Cadillac Celestiq ― Actualités, essais et conseils

Bugatti ferme définitivement le chapitre Veyron : 10 ans après sa naissance, la vie de cette prestigieuse supersportive touchera à sa fin lors du salon de Genève.

Trop sage ou bourgeoise, la 208 GTI face à ses pétillantes concurrentes ? On vous rassure : Peugeot en gardait un peu sous le pied ! Avant-goût de la future version GTI by Peugeot Sport au (petit) volant de la série limitée « GTI 30th ». De quoi ruer de plaisir ?

Apparue l'an dernier en Europe, la CB1100 n'aura pas attendu longtemps pour évoluer. Rappelons toutefois que certains marchés la pratiquent depuis 2010, ces quatre ans écoulés justifient sans doute plus facilement cette mise à jour.

Audi, d’habitude toujours à la pointe de la technologie, accusait doucement mais sûrement un certain retard face à ses concurrents en terme de motorisation hybride. La réponse, la voici : cette A3 e-tron montre le chemin de l’avenir pour la marque et autant vous dire que… c’est prometteur !

Un Land Rover vendu sur trois est un Range Rover Evoque. Le plus petit Range se vend mieux que jamais et après 4 années, il profite de quelques évolutions.

Le Classe G ultime ? C’est sans doute l’imposant G 63 AMG 6x6. Ce G 500 4X4² est une petite variante qui perd certes deux roues, mais qui fait toujours sensation. Peut-être ira-t-il même en production…

C’est au salon de Détroit au mois de janvier dernier que Bentley a dévoilé le nom de son futur SUV : Bentayga. Les essais de validation se poursuivent bon train et c’est heureux, car ce Bentayga devrait être commercialisé au début de l’année prochaine !

Toyota fait tout ce qu’il peut pour rafraîchir le style de sa gamme actuelle. Après les facelifts des Yaris, Grand Prius+ et de l’Avensis, c’est désormais au tour de l’Auris.