Citroën C3 ― Actualités, essais et conseils

Mitsubishi Eclipse Cross : Le facelift n’est probablement pas prévu pour nous !

<p>L’évolution la plus marquante ? La disparition de la double vitre arrière.</p><div><br></div>

Incroyable guerre des prix entre Tesla et Lucid

<p>Lucid a dévoilé la version de base de sa Air, qui est légèrement moins chère que la Tesla Model S. La réaction de Tesla fut... franchement prévisible !</p><div><br></div>

BMW offre des kWh à ses « bons conducteurs » hybrides !

Enfin, le constructeur allemand distribue plutôt des «&nbsp;BMW Points&nbsp;» qui peuvent être échangés contre des minutes de recharge gratuites.

Concept oublié : Lexus Landau, pas très jolie, mais ça déménage !

1989. Toyota lance une marque de luxe à la conquête du marché américain&nbsp;: Lexus&nbsp;! L’affaire marche assez bien et le groupe pense désormais à envahir le marché européen. Mais pour ce dernier, il faut autre chose qu’une plantureuse limousine&nbsp;! L’idée d’une petite berline compacte émerge alors…

Ces modèles sont particulièrement sensibles à la rouille !

Scoop : La VW ID.4 sera déclinée en une version coupé !

<p>Sur le Nürburgring, un prototype de Volkswagen ID.4 coupé a été surpris. Ce SUV coupé électrique sera probablement baptisé ID.5.</p><div><br></div>

Audi Q8 : Enfin disponible en hybride rechargeable et avec deux saveurs au programme !

<p>L'Audi Q8 TFSI e quattro est partiellement électrique et est proposé en deux versions de puissance.</p><div><span><br></span></div>

Un modèle, un flop : vous ne devinerez jamais la légende qui se cache sous cette carrosserie !

Petit indice&nbsp;: ne vous fiez surtout pas au long capot avant car le moteur est à l’arrière&nbsp;! Vous ne voyez toujours pas&nbsp;? Alors on vous raconte cette histoire peu banale et qui concerne pourtant une légende sur roues&nbsp;!

Volkswagen GTI : déjà en Clubsport

La huitième Golf GTI du nom se décline déjà dans une variante plus radicale&nbsp;: la Clubsport. Elle monte le curseur à 300 ch.

Vidéo : la nouvelle Mercedes Classe S se gare toute seule (à Stuttgart)

Vous pouvez laisser la voiture à l'ascenseur d'un parking et vous en aller à pied. Le reste se fait automatiquement…