À la une

Tesla offre un léger lifting à ses Model S et X. Ce ne sont pas les changements que nous espérions, mais plutôt ceux que nous redoutions...

La nouvelle méthode d’évaluation révèle de grandes différences de qualité entre les systèmes d’aides à la conduite des différentes marques.

La Tesla Model S a été un coup de tonnerre pour l’industrie automobile. Cette berline de luxe a été la première voiture 100 % électrique performante réellement adaptée à la vie quotidienne, avec une autonomie adaptée aux longs trajets. Tesla y a intégré des technologies inédites à l’époque : grand écran tactile commandant les fonctions du véhicule, aides à la conduite semi-autonomes, réseau de superchargeurs, mises à jour du véhicule à distance…

La Tesla Model S Plaid, ses 1.020 ch et son 0 à 100 km/h abattu en 2,1 s, aussi impressionnants soient-ils, ont dépassé les limites de ce qu’une voiture devrait être capable de faire. Explications.

La Model S Plaid équipée du Track package devient la voiture électrique la plus rapide sur le Nürburgring grâce à son chrono de 7 m 25.231s.

Un de nos lecteurs a surpris cette Tesla Model S bleue équipée d’accessoires typiques de la Gendarmerie à proximité du Mans. Mais il faut visiblement se méfier des apparences…

Les Model S et X les plus explosives arrivent enfin chez nous. Mais de quel montant faudra-t-il s’acquitter pour profiter de leurs 1.020 ch ?

La berline américaine fête son 10^e anniversaire.

Un exploit rendu possible grâce à une batterie révolutionnaire

En Amérique du Nord, le constructeur propose une nouvelle option qui rend la Model S Plaid plus à l’aise sur la piste.