Dagelijkse nieuwsbrief
We brengen je dagelijks het beste autonieuws
Wekelijkse nieuwsbrief
We brengen je wekelijks het beste autonieuws
Les amateurs l’auront certainement remarqué : la cote des Citroën 2CV n’a cessé de grimper ces dernières années. Aujourd’hui, pour acquérir un exemplaire en très bon état, il faut compter aux alentours de 10.000 euros ! Mais si c’est cet exemplaire-ci que vous convoitez, il va falloir prévoir une somme entre cinq et sept fois plus importante ! Mais pourquoi ?
Ça, une voiture mythique ? Certes, elle n’a pas marqué les esprits comme la DS, la 2CV ou la Traction avant elle. Mais oubliez son image de « voiture de papy » : la BX, c’est une vraie « success story » pour la marque ! D’ailleurs, certains collectionneurs ne s’y trompent pas…
Au début des années 50, les ingénieurs Citroën planchent sur une voiture très légère, à la fois plus moderne et performante que la 2CV. Divers projets sont à l’étude dont cette C10 représente l’aboutissement !
Si l’on vous dit Citroën Visa, vous pensez sans doute à une sage petite citadine économique… Il va falloir revoir vos classiques, car la petite Française a également été déclinée en une version de rallye pimentée par… Lotus !
Parmi les derniers bulletins publiés par l’organisme de contrôle indépendant Euro NCAP, on note la bonne prestation des Genesis prêtes à débarquer en Europe. Mais aussi un score « qui aurait pu être meilleur » de la nouvelle Citroën C4…
Voilà qui tombe à pic, sachant que le modèle ne dispose pas de coffre…
Entre 55.000 et 75.000 euros : l’estimation de cette Citroën ID19 Cabriolet est deux fois inférieure à la cote du modèle ! L’affaire du siècle ? Pas tout à fait…
Le nouveau fleuron de la marque française change (un peu) de nom. Désormais, appelez le C5 X ! Il combine confort et technologie sous une carrosserie au style alliant break et SUV.
Pour moins de 5.000 euros, vous avez un ancêtre emblématique, à la mécanique increvable et se contentant d’un dé à coudre d’essence et d’huile ! Mais est-ce une raison pour acheter n’importe quel exemplaire les yeux fermés ?
Après la simple C3, c’est autour de sa version SUV Aircross de jouir d’une petite cure de jouvence. Au menu : nouveau regard et confort encore magnifié. Arrivée prévue dans les concessions en juin 2021.
La berline française, disparue du catalogue depuis 2017 s’apprête à faire son grand retour. En s’inspirant visiblement bien de l’alléchant concept CXperience comme promis ! Un intéressant mélange de styles que préfigure ce modèle de développement surpris par nos espions.
C’est bien connu, chez Citroën, on aime ne pas faire comme tout le monde ! Cette tradition se confirme-t-elle, à nouveau, avec cette nouvelle génération de C4 ? Visiblement, oui…
Entre l’ultra populaire 2CV et la fabuleuse DS, il existe un gigantesque gouffre que Citroën tenta de combler dès la deuxième moitié des années 50. C’était tout l’objectif de cette C60, une sorte de mini DS, très avancée…
Le style « personnel » de la nouvelle Citroën vous plaît ? Alors en voici les prix, y compris ceux de sa variante électrique frappée du « ë ».
Dans les années 90, la XM V6 était le vaisseau amiral français par excellence. Une technologie de pointe, une motorisation puissante et des détails décalés à souhait… Aujourd’hui, le tout est accessible pour une poignée de milliers d’euros. Une bonne raison de craquer ?
En plus de ses qualités pratiques, le SUV C5 Aircross de Citroën brillait déjà jusqu’ici grâce à son toucher de route ouaté. Une sensation de confort encore renforcée grâce à sa mécanique hybride rechargeable ?
Citroën a réussi à faire interdir la commercialisation de Polestar en France…
Le lancement de la Citroën AMI est attendu pour le 1er semestre 2021 en Belgique. Les tarifs de cet original engin électrique pour notre marché sont maintenant connus.
Cette grande routière aux lignes résolument différentes n’a pas rencontré le succès escompté, comme c’est souvent le cas pour les véhicules haut de gamme made in France…
Roues avant motrices, freinage hydraulique, direction par crémaillère et monocoque : ces ingrédients sont aujourd’hui communs à la plupart des automobiles… Mais en 1934, année de commercialisation de la Traction, ces technologies étaient avant-gardistes ! Les réunir sur une seule et même automobile était même révolutionnaire. Surtout une automobile populaire ! Retour donc sur les 5 secrets de la grand-mère spirituelle de nos voitures.
Frans
