Tous les essais automobiles

Fiat ne s’en cache pas : la nouvelle 600e doit être la grande sœur pratique de la 500e. Son objectif ? Egaler le succès de cette dernière ! Voyons si elle est aussi joyeuse au volant que dans son look…

Pour sa dernière Série 4 Cabrio, BMW a décidé d’abandonner le toit en acier pour en revenir à la capote textile, plus légère et gracieuse. De quoi transfigurer ce cabrio BMW ?

Stellantis ayant récemment arrêté la vente des minibus familiaux essence et diesel, ce Citroën ë-Spacetourer électrique est le dernier modèle proposé. Mais à qui s'adresse ce véhicule ?

L’A6 actuelle n’est plus toute jeune mais conserve une large gamme et vient même de s’offrir un petit lifting pour mieux rebondir face à l’arrivée des toutes nouvelles BMW Série 5 et Mercedes Classe E.

Cette MG associe conduite électrique, tarif raisonnable et une architecture de SUV toujours dans le vent chez les clients. Une voiture qui répond parfaitement aux attentes de son temps ?

Renault accentue son offensive sur le marché du véhicule de loisirs en déclinant son Trafic SpaceNomad aussi en version longue Grand SpaceNomad. De quoi bousculer les valeurs bien établies du secteur des vans aménagés ? Pour le savoir, partons à l’aventure !

La XF est l’une des dernières représentantes de l'ère « classique » de Jaguar. En effet, la prestigieuse marque est à la veille de sa mutation vers le tout électrique ! Cette voiture à la classe toute britannique est-elle encore dans l'air du temps en 2023 ?

À côté de la thermique, la Fiat 500 existe aussi en version tout électrique. Voyons si cette dose de « jus » rend le petit « pot de yaourt » italien encore plus délectable et désirable.

Avec environ 80.000 € en poche, vaut-il mieux opter pour une BMW M2 au 6 en ligne situé à l’avant… ou une Porsche Cayman au 4 cylindres installé en position centrale ? Eh bien nous voici justement sur le circuit de Mettet pour répondre à cette excellente question !

Cinquième modèle à s’ajouter au catalogue de BYD en Europe, la berline Seal est-elle suffisamment bien équipée pour séduire le public européen ? Il se pourrait bien…

L’habit ne fait pas le moine, car si ce Torres s’affiche comme un véritable aventurier avec son look de baroudeur, il cache en réalité bien des surprises…  

La Classe S est « la » référence dans le segment des berlines de luxe. Pour conserver cette position, Mercedes a développé un nouveau vaisseau amiral, mais cette fois électrique : l’EQS. Peut-elle seulement égaler (voire surpasser) la limousine thermique ?

La version coupé du Volvo XC40 bénéficie également d'une plus grande autonomie grâce à un groupe motopropulseur revu et corrigé. Mais la ligne plus sexy du C40 vaut-elle certains sacrifices en termes de fonctionnalité ?

Jaguar s’est lui aussi mis au SUV depuis quelques années déjà. Mais avec style et finesse, comme en témoigne ce F-Pace, qui nous promet une agilité féline malgré son gros gabarit.

Volvo a équipé son modèle le plus populaire, le XC40, d'un moteur électrique plus efficace sur le train arrière. En pratique, le gain est-il réellement perceptible ?

C’est la plus grosse des BMW. Elle a été imaginée avant tout pour le pays de l’Oncle Sam et est d’ailleurs construite là-bas, en Caroline du Sud. Voyons si ce colosse est adapté à nos routes européennes.

La variante coupée du Mercedes GLC et sa poupe plus épicée ne desservent-elles pas trop sa praticité et le reste de ses qualités au profit d’un style plus élancé ?

Nous avons pris le volant de la nouvelle Microlino dans sa version 10,5 kWh qui promet une autonomie d’environ 175 km. Si cette microcar est diablement mignonne, se montre-t-elle pour autant convaincante ?

D’abord commercialisé chez nous en tant que véhicule électrique, le MG ZS est également disponible avec un moteur essence, ce qui lui confère un excellent rapport qualité/prix...

La petite DS veut symboliser le luxe à la française, mais en version concentrée dans un mini-SUV. Après tout, on dit que ce qui compte c’est la qualité et pas la quantité... Voyons si le pari est réussi.