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Avec la Tipo, Fiat revient à ses racines : la voiture simple, pratique et (relativement…) abordable, saupoudrée d’une pincée de style à l’italienne. Sa version break est-elle également intéressante ?

Avec la Tipo, Fiat revient à ses racines : la voiture simple, pratique et (relativement…) abordable. Mais sans oublier une pincée de style à l’italienne.

Fiat ne s’en cache pas : la nouvelle 600e doit être la grande sœur pratique de la 500e. Son objectif ? Egaler le succès de cette dernière ! Voyons si elle est aussi joyeuse au volant que dans son look…

À côté de la thermique, la Fiat 500 existe aussi en version tout électrique. Voyons si cette dose de « jus » rend le petit « pot de yaourt » italien encore plus délectable et désirable.

Les deux voitures les plus familiales du constructeur italien reçoivent une motorisation hybride. Surprise, il s’avère que l’on a déjà découvert ce bloc il y a peu ! Mais est-il réellement avantageux sous le capot des Tipo et 500X ?

Rares sont les citadines qui s’offrent une transmission intégrale. Rares aussi sont celles qui n’éprouvent aucune difficulté à se lancer sur autoroute tout en gratifiant leurs passagers d’un confort de bon aloi. La Panda Cross 4x4 fait-elle partie de cette espèce rare ? Réponse après avoir parcouru près de 2.500 km à son volant !

Malgré les rumeurs d'un éventuel départ de sa production d’Italie, Fiat continue de construire des voitures captivantes. Il en est de cette 500L créée pour les familles qui veulent quelque chose d'original.

Le pick-up pèse lourd (au propre comme au figuré!) dans certaines contrées, où il est érigé comme institution depuis des décennies, comme par exemple sur le continent américain, au Moyen-Orient ou dans les pays asiatiques. Ses qualités pratiques et sa robustesse l'ont bien vite rendu indispensable dans de nombreuses contrées. Mais nous devons sans doute au Nord-Américains l'éclosion du pick-up de loisirs, richement fini et souvent doté d'une confortable et généreuse double cabine capable d'accueillir famille ou amis. Le pick-up Ford F-150 est d'ailleurs le véhicule le plus vendu aux Etats-Unis, avant les voitures plus conventionnelles et inévitables SUV!

La Fiat Tipo est depuis un peu plus d’un an sur le marché. Et elle connaît une belle carrière, ajoute les Italiens… Il était toutefois grand temps d’étendre la gamme, ce qui se fait via une version à boîte automatique DCT à double embrayage.

On ne va pas tourner autour du pot (de yaourt!): nous craquons sur la 500 depuis son apparition, et on ne s'en lasse pas depuis! Comme si ça ne suffisait pas, Fiat en remet une couche avec l'aide de Riva. Peut-on vraiment rester de marbre en détaillant cette 500 Riva, élaborée en collaboration avec la firme qui a produit les canots automobiles les plus prestigieux de la planète?

La Mazda MX-5, c’est un mythe qui caracole dans les ventes depuis plus de 25 ans. Et pour la première fois, ce modèle connaît une sœur italienne ! Fiat utilise en effet cette base pour proposer un « revival » de sa célèbre 124 Spider ! Mais cette nouvelle 124 a-t-elle la même saveur que sa cousine japonaise ?

Après avoir longtemps pratiqué la monoculture avec la Fiat 500 dont le succès ne faiblit pas, la marque italienne semble maintenant décidée à rattraper son retard et investir d'autres créneaux. On l'a vu avec la 500 L, puis avec la 500 X, la Tipo ou la 124 Spider. C'est maintenant au tour du Fullback de défricher de nouveaux marchés!

Les fans, nombreux, de la Mazda MX-5 ne se sont pas tous retrouvés dans le parti-pris esthétique de sa dernière génération, jugé par beaucoup trop japonais. Qu'ils se rassurent, la Fiat 124 Spider leur tend le volant!

Après le lancement de la version à 4 portes de la Tipo, Fiat continue sur sa lancée et nous présente non pas un, mais bien deux modèles supplémentaires : la 5 portes et la Station Wagon. Un retour sur le segment C, que Fiat admet avoir trop longtemps déserté.

Fiat ressuscite la Tipo, mais lui donne un tout nouveau visage ! S’il s’agit toujours d’un modèle fonctionnel et rationnel, il s’étale aujourd’hui sur pas moins de 4,54 mètres de long. Ciblant une clientèle cherchant avant tout un rapport qualité/prix, la Tipo a toutefois quelques atouts dans sa manche.

C'est visiblement ce qu'a dû se dire l'équipe en charge du renouvellement de la Fiat 500. Et comment lui donner tort? Apparue en 2007, la petite 500 n'a pas changé sa frimousse d'un iota durant ces huit années d'un succès continu (plus d'un million et demi d'exemplaires vendus!). Mais le monde est ainsi fait que, même sans réelle nécessité, il faut encore et toujours occuper le terrain, apporter du neuf. Ca s'appelle la société de consommation... Voici donc venu le tour de la 500, avec pas moins de 1.900 nouvelles pièces (40%). Honnêtement, ça ne saute pas aux yeux. Et vous savez quoi? C'est tant mieux!