Ferrari 849 Testarossa ― Essais

Les plaisirs simples

Présenté fin d’année dernière, la Mini One D développe 90 ch, issus du bloc HDI de la Cooper D. Un déficit de 20 ch, certes, mais proposé 3.000 € moins cher. Le jeu en vaut-il la chandelle?

24 mai 2010

Mini

Guide

Scalp réussi !

En décapsulant sa Mégane, Renault a pris soin d’ouvrir la boîte en grand ! Les sardines sont ainsi mieux dégarnies pour profiter des joies de la conduite en plein air. De quoi joliment répliquer à une Peugeot 308 CC qui se montre plutôt envahissante du pare-brise…

21 mai 2010

Renault

Guide

Concilier l’inconciliable ?

Mettre du vert dans les voitures sportives, ou l’inverse, voilà des initiatives réjouissantes qui raviront l’amateur de conduite ! Et dans le segment C, Hyundai est le premier à s’y coller, avec une i30 EcoSport qui semble marier l’improbable. Voilà qui nous prouve que les voitures écologiques ne sont pas forcément désespérément fades à conduire !

17 mai 2010

Hyundai

i30

L’âge de la sagesse...

En huit ans de carrière et près de 2 millions d’exemplaires vendus, la Mazda 6 a réussi à se faire une place au sein du segment des berlines familiales. La deuxième mouture connaît aujourd’hui un facelift qui la rajeunit stylistiquement, mais l’assagit sur le plan du comportement.

12 mai 2010

Mazda

Guide

plus puissant, moins gourmand

Outre l’apparition d’un nouveau moteur V6 dont les ventes devraient rester confidentielles, le Pathfinder voit son quatre cylindres 2.5 dCi gagner des chevaux tout en réduisant son appétit.

11 mai 2010

Nissan

Guide

break écolo

Depuis la disparition de la Cordoba Vario, plus aucune Ibiza n’avait eu droit à une version break. Mais le marché évolue, et Seat emboîte le pas à des concurrents qui ont réussi à s’imposer.

10 mai 2010

Seat

Guide

L’héritage de la HP2 Sport!

Ce n’est un secret pour personne: si BMW met tous ses moyens à rajeunir son image et à élargir sa gamme, son fond de commerce reste principalement ancré sur sa gamme "R", héritière de dizaines d’années expérience. Le flat BMW peut en effet se vanter d’un bel héritage puisque les premiers flats sont apparus en 1923 et n’ont jamais plus quitté le catalogue de la marque depuis lors. Le modèle actuel le plus vendu reste la 1200 GS, complété de sa variante "Adventure", suivi par la 1200 RT, une grande routière héritière elle aussi d’une belle expertise dans ce domaine.

9 mai 2010

L’héritage de la HP2 Sport!

Ce n’est un secret pour personne: si BMW met tous ses moyens à rajeunir son image et à élargir sa gamme, son fond de commerce reste principalement ancré sur sa gamme "R", héritière de dizaines d’années expérience. Le flat BMW peut en effet se vanter d’un bel héritage puisque les premiers flats sont apparus en 1923 et n’ont jamais plus quitté le catalogue de la marque depuis lors. Le modèle actuel le plus vendu reste la 1200 GS, complété de sa variante "Adventure", suivi par la 1200 RT, une grande routière héritière elle aussi d’une belle expertise dans ce domaine.

9 mai 2010

L’héritage de la HP2 Sport!

Ce n’est un secret pour personne: si BMW met tous ses moyens à rajeunir son image et à élargir sa gamme, son fond de commerce reste principalement ancré sur sa gamme "R", héritière de dizaines d’années expérience. Le flat BMW peut en effet se vanter d’un bel héritage puisque les premiers flats sont apparus en 1923 et n’ont jamais plus quitté le catalogue de la marque depuis lors. Le modèle actuel le plus vendu reste la 1200 GS, complété de sa variante "Adventure", suivi par la 1200 RT, une grande routière héritière elle aussi d’une belle expertise dans ce domaine.

9 mai 2010

Sports saloon

Nous sommes en 1959. Jaguar surprend le microcosme automobile avec sa Mk2, une luxueuse berline à l’anglaise, mais aux prestations rugissantes ! Une combinaison courante aujourd’hui, mais inédite à l’époque ! Un nouveau genre était créé et c’est aujourd’hui la XFR qui se profile en tant que digne héritière.

7 mai 2010

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Scalp réussi !

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L’âge de la sagesse...

plus puissant, moins gourmand

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L’héritage de la HP2 Sport!

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