Toute les conseils Ferrari

Au début des années 70, Pininfarina reçoit un châssis de la part de Ferrari pour créer un concept car. La société italienne laisse libre cours à son imagination et crée l'un des prototypes de supercar les plus radicaux jamais vus. Un engin aujourd’hui prêt à prendre la route.

Chez Ferrari, l’idée d’étendre la gamme vers le bas n’est pas neuve ! Et pour cause : pour financer la dispendieuse Scuderia au programme compétition fort chargé, Enzo Ferrari avait même songé commercialiser une micro Ferrari de moins de 4 mètres et d’un litre de cylindrée !

Une ligne identique à celle de la sulfureuse 308 GTB, mais des performances très nettement inférieures : voici la 208 GTB, une Ferrari bien en mal de fournir des performances dignes de son badge.

En 2005, Giorgetto Giugiaro, alors patron d’Italdesign, célèbre ses cinquante années d’activité dans le domaine du design automobile. Et pour fêter cela comme il se doit, Giorgetto se fait plaisir en dessinant une Ferrari !

Ces cinq voitures embarquent un moteur Ferrari, mais n’arborent pourtant pas le célèbre cheval cabré sur leur capot. Voici cinq modèles à l’histoire cocasse…

La Porsche 911, vous connaissez ? En ce début des années 1970, son succès irrite les constructeurs italiens tels que Maserati, Lamborghini et Ferrari, car elle leur coupe l’herbe sous le pied !

En 2000, Ferrari présente un étrange concept lors du Salon de Turin, à deux pas de l’usine. Ce concept ne célèbre pas seulement un anniversaire, mais il annonce également l’avenir de la marque.

Vous êtes à la recherche d’une Ferrari vraiment particulière ? Ce modèle unique valant plus de 1,5 millions d’euros est pour vous ! Commandé par un designer industriel désirant battre des records de vitesse, cette voiture possède des éléments techniques aussi débridés que sa carrosserie !

Elle s’appelle Pinin et elle aurait pu multiplier les ventes de Ferrari. Mais finalement, ce très beau projet de berline n’a jamais connu le chemin de la série et ce concept est resté un modèle unique. Non, il n’y aura finalement jamais de Ferrari à 4 portes !

A vrai dire, il ne s’agit pas exactement d’une Testarossa, mais plutôt d’une F512 M, soit l’ultime évolution de cette supercar. Profitant de toutes les évolutions, le modèle présenté sous vos yeux est comme neuf !

C’est le symbole des années 80. Une ligne à couper le souffle et des performances d’un autre monde : 300 km/h ! La Testarossa, c’est l’une des voitures les plus punaisées sur les murs des chambres d’enfant. Longtemps délaissé, le modèle retrouve aujourd’hui une partie de sa gloire et voit sa valeur grimper en flèche ! Il est donc temps d’investir… Mais saurez-vous l’entretenir ?