Fiat 500 ― Actualités, essais et conseils

La Fiat 500 classée X s’offre une petite cure de jouvence. Au programme, on remarque surtout son nouveau regard de braise. Mais on note également l’apparition de nouveaux moteurs turbo essence.

Fiat présente une nouvelle série spéciale de sa 500 rendant hommage à la 500 Jolly Spiaggina présentée il y a 60 ans. Mais, aussi, un impressionnant concept « Spiaggina version Garage Italia »… prêt à être assemblé sur demande. Intéressé ?

Malgré les rumeurs d'un éventuel départ de sa production d’Italie, Fiat continue de construire des voitures captivantes. Il en est de cette 500L créée pour les familles qui veulent quelque chose d'original.

Relancée il y a maintenant onze ans, la « nouvelle » Fiat 500 continue de séduire. Le constructeur italien vient d’ailleurs de célébrer la production de son deux millionième exemplaire dans l’usine de Tychy, en Pologne.

60 ans après sa naissance, la Fiat 500 n’a pas fini de nous étonner !

La 500L n’est pas une variante de la 500 dénuée d’intérêt. Ses aspects pratiques en font une généreuse version familiale de la petite puce italienne ! Une variante qui connaît d’ailleurs une belle mise à jour.

En 1957 naissait l’une des voitures italiennes les plus iconiques de l’histoire : la Fiat 500. Pour fêter dignement les 60 ans de cette petite Fiat, le musée bruxellois Autoworld consacre une exposition temporaire au modèle.   

On ne va pas tourner autour du pot (de yaourt!): nous craquons sur la 500 depuis son apparition, et on ne s'en lasse pas depuis! Comme si ça ne suffisait pas, Fiat en remet une couche avec l'aide de Riva. Peut-on vraiment rester de marbre en détaillant cette 500 Riva, élaborée en collaboration avec la firme qui a produit les canots automobiles les plus prestigieux de la planète?

Riva, c’est la fine fleur des constructeurs de bateaux à moteur de très haut luxe. La marque italienne s’est associé avec Fiat pour développer une 500 joliment endimanchée.

Bonne nouvelle pour le groupe FCA (Fiat Chrysler Automobiles) : la cadence de production de l’usine italienne de Melfi a été augmentée, afin de faire face au succès rencontré par les nouvelles Jeep Renegade et Fiat 500X.

C'est visiblement ce qu'a dû se dire l'équipe en charge du renouvellement de la Fiat 500. Et comment lui donner tort? Apparue en 2007, la petite 500 n'a pas changé sa frimousse d'un iota durant ces huit années d'un succès continu (plus d'un million et demi d'exemplaires vendus!). Mais le monde est ainsi fait que, même sans réelle nécessité, il faut encore et toujours occuper le terrain, apporter du neuf. Ca s'appelle la société de consommation... Voici donc venu le tour de la 500, avec pas moins de 1.900 nouvelles pièces (40%). Honnêtement, ça ne saute pas aux yeux. Et vous savez quoi? C'est tant mieux!

Fiat a renouvelé son modèle le plus important : la 500 et sa version Cabriolet, la 500C. Extérieurement, la petite Italienne reste toujours aussi mignonne et reconnaissable. Dans l’habitacle, les évolutions sont plus sensibles.

C’est dans les alentours de l’usine Fiat de Turin que cette Fiat 500 a été surprise. Il s’agit manifestement de la future mouture du modèle.

Fiat joue au magicien avec sa 500 : une nouvelle version sort régulièrement de son chapeau ! Après la « L » au physique, disons, particulier, voici la « X » ! Cette fois, il est question de crapahuter dans les champs : en effet, cette version se présente comme une baroudeuse. Et ça tombe bien, le segment est en plein boum !

Icône du néo-rétro et modèle de réussite en matière de marketing, la Fiat 500 n’est pourtant plus de première jeunesse. En effet, la petite italienne a été lancée en 2007, soit il y a un peu plus de sept ans.

Deux Fiat 500 camouflées ont été aperçues dans les alentours de Turin. Selon certaines sources, il s’agirait des mulets de la version faceliftée, qui arrivera à l’automne 2015 !

La Fiat 500 actuelle, qui a subi un léger lifting en début d'année, a tout de même été lancée en 2007, soit il y a sept ans. Et si les 500L et, dernièrement, 500X sont là pour pérenniser le concept, il n'en demeure pas moins que la 500 "classique" commence à accuser le poids du temps. Pour Fiat, il est néanmoins primordial d'assurer la suite de la carrière de sa citadine à succès, celle-ci générant le plus gros des ventes du constructeur turinois.