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Un maquillage subtil pour une fille très branchée sur les mangas ! La Honda Civic profite d’une petite révision, histoire de se remettre au goût du jour… De quoi vous faire hésiter avant de signer le bon de commande de votre septième Golf ?
Cette fois, Honda sort le bazooka pour séduire l’Europe ! A savoir, un break compact mais très spacieux et animé par un diesel aussi sobre que performant… Est-ce suffisant pour détrôner les indétrônables européennes ?
Sans entrer dans les détails, Honda nous annonce l’arrivée prochaine de moteurs essence VTEC Turbo ! Ces moteurs se distingueront par l’adoption de l’injection directe, de la suralimentation par Turbo (vous vous en serez doutés…), mais également du légendaire système de calage de distribution variable VTEC !
Il en aura fallu du temps, à Honda, avant de nous mettre un diesel « fiscalement acceptable » sous la dent ! L’attente est désormais récompensée, avec un tout nouveau 1.6 diesel, taillé pour affronter les redoutables concurrents européens et coréens. Le motoriste est-il à la hauteur de sa réputation ?
Ce sont les trois motorisations de la nouvelle Honda Civic Type S qui sont ici à l’essai, à savoir le 1.8 essence de 140 chevaux, le 2.2 diesel de même puissance et, en guise de cerise sur le gâteau, la Type R, avec son 2 litres de 201 chevaux. Une gamme de mécaniques étroite, mais attachante pour cette Civic à trois portes.
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