Hyundai Tucson ― Actualités, essais et conseils

A l’instar des Volvo V90 Cross Country et autres Audi A6 All Road, la Mercedes Classe E Break se dédouble en une version aventurière : la « All-Terrain ».

Le constructeur automobile Ford a investi ces cinq dernières années, pas moins de 26,5 millions dans le « Lommel Proving Ground », le centre d’essai de la marque dans la province du Limbourg. De cette manière, Ford veut investir dans le futur de la marque au sein de notre pays.

Citroën revient dans le championnat du monde des rallyes ! La marque abandonne la DS3 et a développé un tout nouveau modèle, basé sur la nouvelle C3.

Ce qui paraissant comme « shocking » il y a quelques années à peine est aujourd’hui devenu une réalité : Bentley se convertit au diesel ! Et c’est le Bentayga qui s’y colle, en reprenant le moteur V8 de l’Audi SQ7.

Pilotée avec énormément d’ardeur, cette inestimable Aston Martin DB4 GT danse sur la piste de Goodwood et se rapproche de cette Jaguar Type E. Le pilote tente un dépassement, mais il est bien trop optimiste !

Le département des « opérations spéciales » de Jaguar ressemble un peu au laboratoire de Q dans James Bond. Sauf qu’ici, il n’est pas question de mitraillettes dans les pare-chocs, mais bien de gros moteur sous le capot !

Vous pensez que nos voisins du Sud sont surtout et avant tout, des spécialistes des petites voitures ? Détrompez-vous ! La France fût, avant-guerre notamment, un incontournable producteur de voiture de très haut standing. Voici nos cinq voitures françaises favorites !

Une sonorité en 5 cylindres majeur, 400 chevaux, 480 Nm et un 0 à 100 km/h évacué en 3,7 secondes. Non, la version RS de la TT n’est pas une sportive taillée uniquement pour la parade. Elle sait sérieusement vous donner le tournis !

Au Salon de Paris, Suzuki nous présentera l’Ignis ! Ce micro SUV fait en effet, entièrement peau neuve et profite de nouvelles technologies.

Canbus. Un mot qui, en français, ne veut pas dire grand chose mais qui, en anglais et une fois décomposé, signifie en gros « le bus qui peut ». Tout un programme ! Le modèle n’est autre qu’une énième interprétation d’une keijidōsha, ces petites automobiles qui, au Japon, bénéficient d’avantages variés, dont des taxes et des primes d’assurances réduites.