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Ça y est ! Il aura fallu le temps, mais Jaguar a enfin franchi une étape importante : voici son premier SUV ! Et histoire d’enfoncer le clou auprès des puristes qui crient au scandale, nous l’avons essayé avec un 4 cylindres diesel…
Ce que vous avez sous les yeux est un véritable morceau d’histoire. Il s’agit sans aucun doute de la plus importante Jaguar en existence ou, à tout le moins, de la plus authentique.
La connectivité et la conduite autonome : voilà deux domaines qui définissent une partie du futur automobile. Le groupe Jaguar-Land Rover se lance d’ailleurs dans un essai de grande envergure à ce sujet.
En 2014, le constructeur britannique Jaguar se lançait dans la production de six exemplaires de la mythique Type-E Lightweight, née un demi siècle plus tôt. Partis comme des petits pains, la marque au félin s’est lancée il y a peu un nouveau défi : construire neuf exemplaires de la XKSS, bolide initialement conçu pour la course mais reconverti pour un usage routier en 1957. Proposés contre 1,3 million € l’exemplaire, ces neuf bijoux automobiles ont déjà tous trouvé acquéreurs !
La Jaguar F-Type, la bombe anglaise, celle qui a fouetté l’image de marque de la vénérable entreprise britannique, va bientôt profiter d’un petit facelift ! Une telle beauté ne pourrait toutefois supporter une métamorphose complète…
Alors que la Jaguar XE s’apprête (déjà) a fêter son premier anniversaire, le constructeur britannique s’affirme comme pionnier du recyclage de l’aluminium.
Proposée en coupé ou en cabriolet, la Lyonheart K fait figure de chef d’œuvre automobile. Il faut dire que le modèle s’inspire de l’une des plus belles automobiles de tous les temps: la Jaguar Type-E, dessinée par l’ingénieur aérodynamicien Malcom Sayer, sous la houlette de Sir William… Lyons.
Aberration? Malédiction? Bénédiction? La mode du SUV, SAV, Crossover, appelez-le comme vous voulez, suscite son lot de commentaires et de jugements, fondés ou péremptoires. A dire vrai, nous ne comptons pas parmi ses défenseurs les plus acharnés, mais certaines propositions ne manquent pas de séduction. Qu'en est-il de ce F-Pace, première incursion du félin dans ce segment ô combien porteur et rémunérateur pour les constructeurs, qui s'engouffrent à peu près tous dans ce nouvel eldorado!
Encore quelques nouvelles du côté des limousines cette semaine, car Jaguar s’apprête à produire une version allongée de sa XF. Cette XF L sera principalement destinée au marché chinois.
L’actrice américaine, célèbre pour son rôle dans « Fast and Furious », a pris le volant de la nouvelle Jaguar F-Type SVR sur une longue ligne droite fermée. Le but ? Exploser la barre des 200 miles à l’heure, soit des 320 km/h.
Neuf exemplaires de l’une des plus fabuleuses sportives de tous les temps périrent dans les flammes avant d’être vendues… Près de 60 ans plus tard, ces supercars renaissent de leurs cendres !
Lentement mais sûrement les constructeurs automobiles diversifient leur métier, proposant de plus en plus de services mobiles, fonctionnant tant avec un smartphone qu’avec une montre connectée.
Grâce à Jaguar, le skieur britannique Graham Bell entend bien devenir le skieur le plus rapide de tous les temps.
Vous désirez acquérir une familiale premium mais le sempiternel trio germanique Audi A6/BMW 5/Mercedes E vous ennuie profondément ? Jaguar revient à la charge avec une XF plus fignolée que jamais !
La diva de la marque britannique se livre à l’épreuve de la piste ! L’occasion pour Jaguar de rappeler les caractéristiques phares de ce modèle envenimé.
Jaguar lève le voile sur la plus rapide des F-Type, la « SVR ». Ce dernier badge se voit pour la première fois accolé sur une Jaguar. Le V8 survolté entraîne la diva jusqu’à 322 km/h dans un récital envoûtant !
D’accord, voilà qui est assez subjectif, mais comment ne pas résister à ces lignes sensuelles, directement dérivées de la Jaguar Type E ?
Elle s’appellera F-Type SVR et sera le premier modèle de la marque à porter ce sigle. Capable d’atteindre 322 km/h, ce véhicule maintiendra pourtant sa polyvalence au quotidien.
Tous les constructeurs, même les plus grands, ont connu au moins un échec commercial. Véhicule trop en avance sur son temps, design complètement loupé, concept inadapté au marché, les raisons sont multiples et souvent combinées.
A peine dévoilée, la Jaguar XF se met déjà à jour en proposant une transmission intégrale en association avec un moteur 2.0 l diesel de 180 chevaux. Voilà la britannique bien armée pour affronter les conditions hivernales et… une concurrence très affûtée !
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