Toute les essais Jeep Compass

C'est devenu une habitude à Milwaukee, avec les nouveaux millésimes sont présentés quelques modèles estampillés CVO, pour "Custom Vehicle Operations" Ces machines, dérivées de modèles existants, s'en éloignent pourtant par une personnalisation qui semble sans limite! L'an passé, ce fut la CVO Breakout qui eut les honneurs des feux de la rampe, et au vu de son succès, il fut décidé d'en dériver un modèle de série, qui s'ajoute à la gamme des Softail.

Le poids, voilà l’ennemi ! Débarrasser une automobile de tout ce qui n’est pas légalement nécessaire à son mouvement et vous obtiendrez une Caterham, un engin revenant aux sources du plaisir à 4 roues. Et chez Ford Grande-Bretagne, on a des idées ! Comme associer ce châssis légendaire avec le petit moteur 1.0 EcoBoost, histoire d’en démontrer tout le potentiel.

Surfant sur la mode des SUV compacts, Porsche nous dégaine son Macan ! Avec son faciès de mini-Cayenne, ses dessous retravaillés d’Audi Q5 et son habitacle calqué sur celui de la Panamera, on pourrait le prendre pour un patchwork réalisé à la va-vite pour décrocher un marché en pleine explosion… Mais il est bien plus que cela !

De virage en virage, je ne cesse d’admirer les courbes ensorcelantes de cette Fiat V8 Zagato qui me précède, une inestimable machine d’exception réalisée en une poignée d’exemplaires seulement. Derrière moi, une Jaguar XK 120 fait trembler le macadam de son grondement caverneux. L’instant est magique, d’autant que je le savoure derrière le volant de l’une des meilleures GT actuelles : la Jaguar F-Type… Avec le V8, qui plus est !

A la recherche d’une berline ? Pourquoi ne pas opter pour le « maxi-menu » en lorgnant vers un modèle format XXL ? Comme la Mazda 6. Une limousine qui s’ignore… et qui vient directement marcher sur les plates-bandes de la gigantesque Skoda Superb.

Plus grande à l’intérieur qu’à l’extérieur ! Voilà comment on pourrait résumer cette nouveauté de Ford ! Le Tourneo Courier vient compléter par le bas une gamme fort complète de fourgonnettes familiales. Et ce n’est certainement pas le moins intéressant… Surtout chez nous !

Née au lendemain de la seconde guerre mondiale, la Vespa défie les décennies, intemporelle mais toujours actuelle. La Vespa GTS, née GT125 (et GT200) en 2003, démontre une fois encore qu'une Vespa ne subit pas les outrages du temps. La GTS Super 300 qui nous est présentée aujourd'hui dans la campagne toscane le prouve à suffisance: seuls le cache de colonne de direction, les LEDs de jours intégrés aux clignotants, le feu arrière et le tableau de bord permettront aux plus pointus des spécialistes de la marque de déceler ce nouveau millésime.

Tout est nouveau ! Depuis la plateforme à la carrosserie, en passant par les équipements et même… la philosophie. Cette nouvelle Classe C fait table rase du passé et si elle érige toujours le confort comme priorité, elle se veut nettement plus high-tech et dynamique que dans le passé. La « Mercos » des « djeuns », cette nouvelle Classe C ?

Après des années fort calmes, Skoda se retrousse les manches et renouvelle ses modèles tous azimuts ! Et tant qu’à faire, et histoire de combler le trou, que dis-je, le fossé entre la Fabia et l’Octavia, le Tchèque nous sert la Rapid. Après la version berline, voici le « break » Spaceback qui, contrairement à ce que l’on pourrait croire, joue plus la carte de la compacité que celle du volume !