Kia Rio ― Actualités, essais et conseils

Le conducteur de cette Hyundai entend manifestement faire sa place sur la chaussée. Ce qui n’est peut-être pas la meilleure des idées car l’usager le plus faible n’est pas toujours celui que l’on croit.

Avec ses ailes hypertrophiés et son aileron caricatural, on pourrait la croire échappée de la première réunion « tuning » venue. Mais non : sous une enveloppe loufoque, cette Escort RS Cosworth est réellement l’une des voitures les plus efficaces de son époque.

A en croire ces photos, Porsche remettra bien le couvert : en effet, un mulet de la future 911 GT2 a enquillé les 154 virages du circuit du Nürburgring il y a peu.

La Fiat Tipo est depuis un peu plus d’un an sur le marché. Et elle connaît une belle carrière, ajoute les Italiens… Il était toutefois grand temps d’étendre la gamme, ce qui se fait via une version à boîte automatique DCT à double embrayage.

L’affaire peut sembler improbable et pourtant : en 1968, Citroën rachète Maserati ! A vrai dire, le constructeur français cherchait un moteur de race pour sa future « super-DS », à savoir, la SM. De ce mariage est née la Bora, une très étonnante voiture, mariant le meilleur des technologies françaises et italiennes.

Au lendemain de la Seconde Guerre mondiale, les constructeurs français de prestige sont au plus mal. Ils tentent de faire du neuf avec du vieux, parfois avec talent, mais sans jamais vraiment convaincre.

Il y a une grosse quinzaine d’années, c’était la voiture la plus luxueuse au monde. Aujourd’hui, elle se trouve sur le marché de l’occasion pour le prix d’une BMW 520d. Bonne affaire ou pas ?

Apparu en 2013, le X5 n’est pas vieux et pourtant, BMW planche déjà sur son remplaçant. Le X5 fera donc entièrement peau neuve l’année prochaine et reposera sur une toute nouvelle architecture.

Le Yéti va se retirer du catalogue et céder sa place à un tout nouveau SUV. Ce dernier s’appellera Karoq et se positionnera donc, sous le nouveau Kodiaq.

Il s’agit de l’une des sportives les plus mythiques des années 90 : une vitesse de pointe de plus de 380 km/h, une grosse centaine d’exemplaires produits et une cote dépassant aujourd’hui les 10 millions d’euros ! Voici cinq aspects de cette McLaren que vous ne saviez peut-être pas…