Kia Stinger ― Actualités, essais et conseils

Voici enfin l’essai tant attendu de cette fin d’année 2016. La Giulia était attendue chez Alfa Romeo comme le Messie en Galilée. Voyons voir sir la belle Italienne tient toutes ses promesses…

En attendant la future et sulfureuse version M de la toute nouvelle Série 5, BMW nous présente un modèle siglé « M Performance ». Au programme, il est question d’un V8 biturbo essence et d’un tempérament haut en couleur !

Fraichement débarquée en concession, la Panamera sera bientôt rejointe par une sœur plus pratique ! En effet, il est question d’un break… Mais pas de n’importe quel break ! Voici un aperçu de ce à quoi il devrait ressembler.

Sans nul doute, la Cobra est la voiture la plus copiée au monde. Au point que les répliques soient infiniment plus nombreuses que les modèles authentiques ! Celui-ci, cependant, est un vrai de vrai. Faites-vous plaisir…

Avant la récente présentation de la Giulia, la 75 était la dernière berline propulsion de la marque. Certains n’hésitent d’ailleurs pas à dire qu’il s’agit de la dernière vraie Alfa Romeo ! On vous la présente dans le détail ?

En 2000, lors du Salon de Paris, Audi présente un concept-car étonnant pour l’époque : un petit crossover ! Doté de trois portes et basé sur une plateforme d’A3, il ne vit cependant jamais le jour.

Volvo n’hésite jamais à nous faire une cabriole pour mettre ses produits en valeur. Cette fois, il oppose son camion de course, l’Iron Knight, à la S60 Polestar TC1. Le but ? Savoir lequel des deux véhicules est le plus rapide, évidemment !

Vous trouvez le BMW X5 un peu trop petit ? Le Rolls-Royce Cullinan est trop cher pour vous ? Voici la solution : bientôt, BMW nous présentera son plus grand SUV, le X7.

La BMW M3 de série développe quelque 431 chevaux, ce qui n’en fait certainement pas un « poumon ». Encore moins avec le « Competition Package » qui fait grimper la puissance à 450 chevaux. Mais il est toujours possible de faire encore mieux, a certainement dû penser ce préparateur. Celui-ci a, entre autres, révisé l’échappement. Le résultat ?

La Mini classique est déjà connue pour sa dynamique de conduite. Les Cooper et Cooper S font encore un peu plus, mais le modèle ultime est la John Cooper Works. Ce traitement est également appliqué à la Clubman. Pour les détails, ça se passe ci-dessous !