Ligier JS60 ― Actualités, essais et conseils

Vous savez peut-être ce que c’est. Une route sinueuse et parsemée de tunnels, une voiture assez rapide et un échappement sonore. La recette idéale pour bien des amateurs qui n’hésitent pas à pousser la voiture dans ses derniers retranchements, histoire de profiter du grondement du moteur ! Sauf qu’ici, dans les alentours de le Los Angeles, ça se termine mal…

Tous les constructeurs, même les plus grands, ont connu au moins un échec commercial. Véhicule trop en avance sur son temps, design complètement loupé, concept inadapté au marché, les raisons sont multiples et souvent combinées.

Les marques premium ont la cote en Belgique ! A titre d’exemple, il s’est vendu plus de BMW l’année passée sur le sol belge que de Peugeot ! Un constat étonnant qui se poursuit plus loin dans le classement.

Elle ne sera pas commercialisée avant 2018, mais voici déjà un petit avant-goût de ce à quoi la future A1 devrait ressembler. Plus légère et plus habitable, elle reprendra de nombreuses technologies à sa grande sœur, l’A3.

Ce qui ressemble très fort à une BMW i8 Spyder est en fait, un véritable manifeste technologique. La marque allemande fait en effet, étalage de son savoir-faire en matière de connectivité et de conduite autonome via ce concept "i Vision Future Interaction".

Tous les constructeurs, même les plus grands, ont connu au moins un échec commercial. Véhicule trop en avance sur son temps, design complètement loupé, concept inadapté au marché, les raisons sont multiples et souvent combinées.

Elle vous fait penser à une voiture de course des années 50 ? Pourtant, cette Jannarelly Design-1 est une voiture de sport parfaitement moderne et étonnement bon marché.

Nos photographes ont réussi à surprendre la future Hyundai Ioniq dénuée de tout camouflage ! L’Ioniq est une rivale à la Toyota Prius et une belle révolution pour Hyundai.

Tous les constructeurs, même les plus grands, ont connu au moins un échec commercial. Véhicule trop en avance sur son temps, design complètement loupé, concept inadapté au marché, les raisons sont multiples et souvent combinées. Et si les marques ne donnent généralement pas de détails sur les marges bénéficiaires de chacun de leur modèle, des analystes, comme ceux de la société Bernstein Research, sont parvenus à établir un classement des plus grandes pertes de l'industrie automobile européenne. L'occasion pour nous d'établir le top 10 des flops en la matière. Détail qui a son importance : les pertes sont évaluées sur la durée de vie du modèle. En outre, les analystes ont aussi estimé la perte par véhicule vendu.

C’est une tradition du début d’année : tournons-nous un instant vers l’année précédente pour essayer d’en retirer nos meilleurs souvenirs, avec les voitures qui nous ont le plus marqués. Voici les douze essais que nous retenons plus particulièrement de 2015.