Toute les essais Lotus Evora

La mythique Ducati de la fin du siècle dernier, la Monster, vient de subir sa troisième grande mutation. Après la M900 et ses nombreux dérivés qui vécurent quinze ans avant de se voir remplacés par une toute nouvelle génération, la 696, rapidement suivie par la 1100. Cette génération n'aura vécu que six ans avant de laisser place à son tour à la toute nouvelle Monster 1200, déjà auréolée de son titre de "Best of Show à Milan en novembre dernier!

Ne tournons pas autour du pot : chez nous, la précédente Soul fût un flop qui poussa la marque à en arrêter brutalement la commercialisation. Pourtant, les bons résultats à l’étranger ont poussé les dirigeants à retenter l’expérience. Avec une chance de percer chez nous ?

Le succès de la DS3 et de la marque premium "DS" donne des ailes à Citroën, qui décline son modèle en de multiples variantes. On connaissait l'exclusive DS3 Racing, on a vu apparaître une Cabrio qui tient d'ailleurs plus de la découvrable que du vrai cabrio sans que cette remarque constitue un quelconque jugement de valeur. Il n'en fallait pas plus pour qu'apparaisse, d'abord sous forme de concept-car, une DS3 Cabrio Racing. Première apparition au festival de Goodwood, dernier pince-fesse à la mode pour les constructeurs qui rivalisent d'inventivité pour s'y montrer, passage au salon de Francfort, il n'était pas trop difficile de pronostiquer une version de série!

J’enfonce l’accélérateur : avec une rare violence, le bolide est catapulté vers l’avant dans un jappement furieux d’échappement et un souffle dévastateur de turbo. Jamais une voiture de route ne m’aura semblé aussi proche d’un bolide de compétition. Bienvenue à bord de la 4C, la digne héritière.

Profitant des dessous allégés du Range Rover, la nouvelle déclinaison badgée « Sport » s’annonce nettement plus acérée. Suffisamment pour inquiéter le champion du genre, le Porsche Cayenne ? Verdict au terme d’une rencontre menée tambours battants. Et sur tous les fronts !

Fraichement auréolée du titre de « Championne du Monde des Rallyes », la Polo connaît une nouvelle variante pour la route, mais évoquant clairement le monstre de compétition. Histoire de faire les choses correctement, Volkswagen, généralement peu adepte de la gaudriole, a carrément glissé le moteur de la Golf GTI dans sa petite citadine. Juste pour voir… Et être vu !

Non, décidemment, la berline, ce n’est pas votre truc. Rien de tel qu’un coupé sensuel pour doper votre cœur tous les matins au moment de partir travailler… Avec sa nouvelle Série 4, BMW tient-il une muse assez alléchante que pour rivaliser avec la sublime A5 d’Audi ?

Pour la première fois de son histoire, Audi appose le logo « RS » sur un SUV ! On avait déjà eu un avant-goût avec le SQ5, mais cette fois, les choses deviennent sérieuses : en reprenant le moteur de la TT RS, Audi entend devenir le maître du SUV compact… Au coude-à-coude avec le tout nouveau Mercedes GLA AMG !

Avec leurs gros cœurs et leurs transmissions intégrales, ces trois compactes d’apparence BCBG se dévergondent. De quoi nous propulser « quatre à quatre » vers le septième ciel ? En piste pour vérifier tout ça !

Après la Trekking, voici la « Beats » ! Une édition spéciale qui monte le volume, se met en scène avec Puff Daddy dans une publicité et qui coiffe la gamme ! Rencontre avec une 500L funky qui en profite aussi pour nous présenter deux nouveaux moteurs.