Lucid Gravity ― Actualités, essais et conseils

Tesla génère enfin des bénéfices et ce après plus d’une décennie de pertes successives. Le site Electrek va plus loin en affirmant que Tesla a gagné plus d’argent au dernier trimestre que l’industrie pétrolière américaine pendant toute l’année 2015. Quelques explications s’imposent.

Voici la petite annonce la plus chère du moment ! Cette Ferrari 250 GTO est proposée par un professionnel anglais, Talacrest. Il s’agit tout simplement de la voiture la plus mythique au monde.

Ce Grand Prix du Brésil s’est déroulé sous des conditions diluviennes. Un Grand Prix chaotique aux nombreux rebondissements. Le jeune pilote néerlandais, Max Verstappen, y a fait preuve d’une sacrée dose de « car control ».

Le Hummer, tout le monde connaît. Vraiment ? A vrai dire, c’est surtout la version militaire H1 et son dérivé civil H2 que nous avons en tête. Vous souvenez-vous encore du petit Hummer, le H3 ? Allez, séance nostalgie…

Si aujourd’hui, toutes les voitures doivent répondre à une immense série de critères, les sportives d’alors n’avaient que deux seuls buts : être belles et performantes. Et c’est pour cela qu’elles sont irrésistibles aujourd’hui !

Voilà une transition pour le moins brutale ! De petite puce stylée, la Ka a évolué au fil des années pour devenir aujourd’hui une citadine nettement plus rationnelle. D’ailleurs, ce n’est pas pour rien si elle arbore un « + » à la fin de son nom…

C’était il y a six ans, au salon de Paris. Lotus avait vraiment surpris son monde avec une incroyable kyrielle de nouveautés ! En effet, l’artisan anglais annonçait pas moins de sept nouveaux modèles ! Ceux-ci finirent pour la plupart dans l’oubli, mais il nous reste les prototypes qui eux, furent bien réels.

Voici les premières photos de la future remplaçante de la Ferrari F12 ! S’il ne devrait s’agir que d’un facelift de milieu de carrière, les modifications seront pourtant assez lourdes. 

Arrivée à mi-carrière, l’Audi A3 se repoudre très légèrement le museau. La belle ne semble pas vraiment avoir pris une ride, ce qui a permis à Audi de se concentrer sur la technologie embarquée. Et là, le constructeur allemand ne fait pas dans la demi-mesure !