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On n’a peut-être pas encore parlé de ce modèle — mais c’est noté.
En attendant, voici quelques articles qui pourraient vous plaire.

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Ne rien perdre en enlevant le toit

Une bonne voiture ne fait pas forcément un bon cabriolet. Il faut dire qu’en enlevant le toit, il faut repenser le châssis pour la rigidité et intégrer un mécanisme pour la toile. Porsche a réussi à créer une 911 cabriolet aussi captivante que le coupé.

8 jun 2005

Porsche

911

Dernier sursaut au gazole

La Série 3 Cabrio a gardé le look de l’ancienne génération. Comme d’habitude chez BMW, le cabriolet profitera en dernier des évolutions esthétiques. Ce qui n’empêche pas le constructeur allemand de faire parler de ce modèle avec l’arrivée d’un Diesel.

6 jun 2005

BMW

Guide

Gazole métamorphosé

La grande Peugeot a enfin un moteur Diesel concurrentiel. Et quel moteur : un V6 HDi de 2.7 L avec filtre à particules qui nous a littéralement scotché. La 607 a aussi eu droit à un léger restylage et un allongement du porte-à-faux pour intégrer le bloc sous le capot.

3 mai 2005

Peugeot

Guide

Hymne pour 30 chevaux de plus…

La 997 en version S vous propulse vers un monde loin, très loin devant. Elle a de la fibre de mythe. Et surtout, elle réconcilie les puristes avec son style, son profil et ses phares ronds. Une vraie 911 pleine d’entrain et de sportivité. On a adoré… dur, dur pour l’objectivité !

22 avr 2005

Porsche

911

L'effet boomerang

La première génération C5 manquait de look. Neutre et classique, elle passait presque inaperçue. Le scalpel de la chirurgie esthétique a cassé le manque d’image avec une calandre plus sensuelle et des optiques arrière en boomerang. La console centrale a aussi été revue.

4 avr 2005

Citroën

Guide

Passe-partout

Il y a comme un brin de nostalgie de parler de Panda 4x4. L’ancien modèle inspirait d’ailleurs le respect. Cette génération-ci a su garder cette incroyable capacité de vrai tout-terrain. Et surtout, à prix relativement économique qui peut faire un malheur dans les régions difficiles.

28 mar 2005

Échappée de l’écurie de Dieppe

La déclinaison musclée de la Mégane II a un moteur de sportive de haut niveau. Le bloc 2 litres développe une puissance de 165 kW… Autant vous dire que les roues avant tractent l’ensemble avec vivacité. Cette furie est assemblée à Dieppe, fief de Renault Sport.

28 mar 2005

Renault

Guide

La citadine sympa à bon prix

La Matiz se veut avant tout sympathique avec sa calandre en sourire et ses grands phares. Normal, la clientèle de la première génération était essentiellement féminine. Pour le deuxième Opus, la Chevrolet se dit plus maniable, plus conviviale et plus sûre.

27 mar 2005

Le charme ne passe pas par le coffre

Ne vous méprenez pas, la 407 SW n’est pas qu’une version au grand coffre de la berline. Peugeot a opté pour un modèle avant tout axé sur l’esthétique et le bien-être, au détriment, il est vrai, du volume de chargement. Pour le reste, la 407 garde ses charmes.

22 mar 2005

On profite aussi à moins de 3 litres

Le SAV de BMW a débuté sa carrière avec des 3 litres essence et Diesel très proches sur le tableau des performances. Depuis, la marque bavaroise propose un 2.0d et un 2.5i qui restent toujours des blocs généreux. Sans devenir un vrai tout-terrain.

17 mar 2005

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