Toute les essais Mercedes

Le combat pour la voiture « fleet » de l’année est annoncé ! Entièrement refondue, la nouvelle Mercedes Classe C entend mettre fin à la suprématie de la BMW Série 3. Dont acte ?

Tout est nouveau ! Depuis la plateforme à la carrosserie, en passant par les équipements et même… la philosophie. Cette nouvelle Classe C fait table rase du passé et si elle érige toujours le confort comme priorité, elle se veut nettement plus high-tech et dynamique que dans le passé. La « Mercos » des « djeuns », cette nouvelle Classe C ?

Même si elles acceptent de jouer les « belles » avec leurs carrosseries aux courbes léchées, les Audi RS7 et Mercedes CLS 63 AMG se profilent surtout comme des « bêtes » incroyables avec leurs moteurs diaboliques de 560 ch ! Frissons garantis…

Que de chemin parcouru depuis la naissance de la 190 (W201) en 1982! Cette cinquième génération (W205). Chaque génération voit progresser l'habitabilité et la sécurité, mais aucune sans doute n'était arrivée à faire presque passer au second plan la gamme supérieure, la classe E. Car que lui reste-t-il, à cette classe E, presque désuète en regard de la nouvelle C, et à peine plus logeable?

Avec leurs gros cœurs et leurs transmissions intégrales, ces trois compactes d’apparence BCBG se dévergondent. De quoi nous propulser « quatre à quatre » vers le septième ciel ? En piste pour vérifier tout ça !

C’est un monument ! La Classe S, pour Mercedes, c’est la Joconde pour de Vinci, l’œuvre absolue, autoproclamée meilleure au Monde. Cette automobile, censée redéfinir tous les standards, tient-elle réellement ses promesses ?

Mercedes entend foudroyer Audi et BMW ! En changeant de style et de philosophie, la Classe A s’est rapprochée de ses principales rivales, l’Audi A3 et la BMW Série 1. Mais cette fois, ce sont les versions sportives de ces dernières qu’elle vise au travers de son étoile enflammée : les Audi S3 et BMW M135i !

Vous en avez marre de rester enfermé dans une anonyme boîte grise climatisée ? Enlevez le haut ! Chez Mercedes, il existe d’ailleurs une solution pour toute la famille : La E Cabriolet. Oui, c’est somptueux et pas donné, mais en matière de cabriolet à 4 places, on fait difficilement mieux…

Face à ses concurrentes aux dents longues, l’Audi A6 et la BMW Série 5, Mercedes ne pouvait se permettre un timide facelift, avec pour seule arme, un petit crayon pour souligner le regard. De fait, le constructeur va bien plus loin et rend cette Classe E plus sûre que jamais !

La CLA, comme la CLS avant elle, c’est la bimbo des berlines compactes. Une ligne de coupé sulfureuse, dessinée juste pour le plaisir des yeux. Reste à voir si les contraintes de style rendent l’engin fréquentable au quotidien…

En fuselant sa CLS comme une flèche, Mercedes a donné à la berline ses lettres de noblesse… Mais la forme avait manifestement devancé la fonction. Le tir est désormais rectifié, avec cette version Shooting Brake, belle à s’en damner, mais qui érige la fonctionnalité au rang d’art.

Mercedes est véritablement passé expert dans l’art de créer de nouveaux segments ! On l’a vu en 2003 avec la CLS, sculptural coupé à quatre portes… Et voilà que le constructeur réitère son coup d’éclat en présentant sa CLA, qui a tout d’une CLS à un cran d’échelle inférieur !

Aplatie comme une crêpe, la Classe A ! Ce ne sont pas moins de 16 centimètres qui ont été rabotés ! Un chiffre, certes, mais qui est largement révélateur de la nouvelle philosophie de la Classe A : fini, le petit monovolume gentil mais un peu pataud, place désormais à quelque chose de nettement plus jeune et sportif !

La Mercedes SL est l’un de ces inébranlables piliers automobiles. Voilà 60 ans qu’elle se perfectionne et qu’elle tente de concilier confort et sport à ciel ouvert. Un roadster du genre omnipotent ! La nouvelle venue montre les crocs et adopte une technologie de pointe pour confirmer ses prétentions…

Un virage à 180 degrés ! La nouvelle Classe A tourne complètement le dos à l’ancienne mouture, abandonne son statut de monovolume urbain pour endosser le survêtement de sport d’une compacte branchée ! Que les Audi A3, BMW Série 1 et Volvo V40 soient sur leurs gardes, Mercedes arrive avec une concurrente affûtée !

Il y a d’abord la stupéfaction, lorsque le V8 biturbo éructe ses premiers grognements… Puis, vient vite l’effrayamment lorsque l’on se rappelle que la chose fût conçue en 1979 et… n’a pas beaucoup évolué depuis ! Suspensions de charrette et ogive nucléaire sous le capot, voilà le cocktail explosif proposé par ce Classe G des ténèbres !

Une Mercedes vendue sur cinq est un SUV ! Autant dire que la marque soigne sa gamme et n’hésite pas à lui donner un caractère fort ! Le GLK, s’il est le plus petit des SUV de la marque, n’est pas en reste, loin de là : son style charismatique vient justement de recevoir un petit coup de polish !

Après avoir choqué le monde des limousines avec une Classe S carburant sur un modeste 4 cylindres au mazout (mais avec quels résultats !), Mercedes continue sur sa lancée provocatrice, avec un ML identiquement doté. Quand la concurrence gazouille toujours au V6, Mercedes peut-il être considéré comme un pionnier dans le downsizing des SUV ou au contraire, a-t-il visé un peu juste pour animer un Panzer comme la Classe M ?

Avec les taxes kamikazes balancées par notre gouvernement, les modèles compacts constituent la seule chance de percée pour les constructeurs premium sur notre marché… Voilà qui tombe bien pour Mercedes qui renouvelle ses deux tickets d’entrée ! Avant la Classe A, allons voir si la Classe B est digne de la prestigieuse étoile…