Toute les essais Mercedes

Boîtes magiques les jours de déménagement grâce à leur volume de coffre dignes d’un petit utilitaire, les Audi A6 Avant et Mercedes E Break s’équipent maintenant de transmissions automatiques à 7 voire 9 rapports. Des boîtes tout aussi magiques à l’usage ?

Allez, faisons-nous plaisir… La Classe B entame une nouvelle vie, alors tant qu’à faire, autant opter pour le haut-de-gamme absolu, la B250 4MATIC ! Au programme, 4 roues motrices, une boîte automatique à 7 rapports et quelque 211 chevaux ! Le produit fini mérite-il les près de 40.000 € demandés ?

A ceux qui trouvaient le coupé CL un peu fade et lisse tant dans sa présentation que dans ses prestations, Mercedes répond avec cette Classe S Coupé ! A examiner celle-ci, on se dit que la CL est définitivement morte et enterrée. Et à conduire, le constat est-il toujours le même ?

Votre portefeuille est bien rempli mais la maison se vide ? Les enfants quittent le nid et l’appel du coupé sportif devient lancinant ? Si, dans le même temps, vous ne souhaitez pas sacrifier votre confort alors, on doit avoir ce qu’il vous faut sous la main : une Classe S coupé voire la Continental GT de Bentley.

Kate Moss, John Travolta, David Coulthard, John Lennon et Sophia Loren ont tous un point commun : ils possèdent (ou ont possédé) une Mercedes SL de type W113, plus couramment baptisée « Pagode » ! Rencontre avec une fille de la jet set…

La vague de « SUVéfication » n’épargne pas les modèles compacts. Ni même les marques premium comme en témoignent les Volvo V40 Cross Country et Mercedes GLA. De véritables aventurières ou des citadines usant de poudre aux yeux ?

Un monovolume, d’accord, mais de très haut de gamme, Mercedes oblige ! Voilà, en gros, ce qu’est le Classe V. Non pas un vulgaire transporteur de troupes (le futur Vito fera très bien l’affaire), mais quelque chose de nettement plus raffiné et soigné…

Vous aimez les breaks ! Et pour tout vous dire, vous les aimez autant que les berlines… Mercedes nous dégaine donc une Classe C break fignolée dans les détails, pour répondre à tous les caprices d’une clientèle particulièrement exigeante !

L’essence reprend doucement du terrain face au diesel en Belgique. Certes, pas encore sur les segments « fleet » typiques. Mais tout de même, pour un réveil de l’essence, il ne manque plus qu’une… étincelle ! Mais à quel Saint se vouer si l’on envisage la conversion au sans-plomb : Hybride ou Downsizing ?

C’est du moins ce que dit le communiqué de presse. Mais avec une technologie digne de la NASA, un équipement jamais-vu sur une berline de série et une obsession hallucinante envers les détails, cette S 500 pourrait en effet, se profiler comme la meilleure voiture au monde…

Il n’y a pas si longtemps, l’immense majorité des voitures comptait 5 rapports, voire 4 lorsqu’il s’agissait d’une boîte automatique. Que de chemin parcouru depuis ! Une véritable escalade aux pignons fût entamée et Mercedes présente aujourd’hui une boîte automatique à 9 rapports ! Pour quel intérêt ?

Une allure sensuelle de coupé à 4 portes, une qualité de fabrication toute germanique, une belle grosse étoile sur la calandre et… un moteur de Dacia Duster ! Je vous choque ? C’est pourtant la réalité à laquelle cette CLA 180 CDI nous confronte. Le ticket d’entrée CLA aurait-il vendu son âme à Belzébuth ?

BMW dégaine une M235i et Audi, une S3 Berline ? Mercedes leur déclare la guerre avec sa CLA 45 AMG ! Sous l’enveloppe séduisante du coupé à 4 portes, le constructeur allemand installe l’artillerie lourde déjà vue sur la Classe A 45 AMG…

Mercedes veut investir le marché des voitures compactes avec pas moins de 5 nouveaux modèles. Les choses ont déjà bien commencé : après les Classe A, B et la CLA, voici le GLA qui surfe sur la vague porteuse des SUV compacts. Mais voyons ce que ce modèle a de plus qu’une Classe A… 

Le combat pour la voiture « fleet » de l’année est annoncé ! Entièrement refondue, la nouvelle Mercedes Classe C entend mettre fin à la suprématie de la BMW Série 3. Dont acte ?

Tout est nouveau ! Depuis la plateforme à la carrosserie, en passant par les équipements et même… la philosophie. Cette nouvelle Classe C fait table rase du passé et si elle érige toujours le confort comme priorité, elle se veut nettement plus high-tech et dynamique que dans le passé. La « Mercos » des « djeuns », cette nouvelle Classe C ?

Même si elles acceptent de jouer les « belles » avec leurs carrosseries aux courbes léchées, les Audi RS7 et Mercedes CLS 63 AMG se profilent surtout comme des « bêtes » incroyables avec leurs moteurs diaboliques de 560 ch ! Frissons garantis…

Que de chemin parcouru depuis la naissance de la 190 (W201) en 1982! Cette cinquième génération (W205). Chaque génération voit progresser l'habitabilité et la sécurité, mais aucune sans doute n'était arrivée à faire presque passer au second plan la gamme supérieure, la classe E. Car que lui reste-t-il, à cette classe E, presque désuète en regard de la nouvelle C, et à peine plus logeable?

Avec leurs gros cœurs et leurs transmissions intégrales, ces trois compactes d’apparence BCBG se dévergondent. De quoi nous propulser « quatre à quatre » vers le septième ciel ? En piste pour vérifier tout ça !