Toute les essais Mercedes

Mercedes décline pour la première fois sa Classe C en cabriolet. Voilà une rivale toute désignée pour la BMW Série 4 découvrable. Mais lequel de ces coupé/cabriolet endosse le mieux l’étiquette d’agent double ?

L’introduction du communiqué de presse nous met directement dans l’ambiance : « le break le plus intelligent jamais construit par Mercedes ». La toute nouvelle Classe E Break est de plus, lancée exactement 50 ans après la toute première Mercedes break. Qu’ont-ils appris, ces Allemands, durant un demi-siècle ?

Allez, ne chipotons pas : vous désirez le sommet en matière de cabriolet ? Voilà, vous l’avez devant vous ! D’autres questions ? Comment ça roule ? Ben, embarquez avec nous !

La concurrence est mieux armée et plus nombreuse que jamais, mais Mercedes ne veut pas voir son règne vaciller. Pour cette nouvelle Classe E, Mercedes a mis les petits plats dans les grands et nous propose un véritable festival technologique.

Un nouveau nom, mais pas vraiment un nouveau modèle pour autant ! Cette nouvelle SLC se présente comme un facelift de la précédente SLK. Reste à savoir si ce modèle a les dents suffisamment longues que pour affronter une solide concurrence…

Dans le monde des roadsters, la Mercedes SL a toujours tenu une place à part. Moins ouvertement orientée vers le sport que ses concurrentes, elle hisse le confort parmi ses plus importantes priorités, ce qui en fait une redoutable GT ! A l’occasion de son facelift, elle ne manque toutefois pas de s’encanailler un brin tout en se remettant au goût du jour.

La nouvelle nomenclature de Mercedes a permis à la Classe S de connaître une déclinaison SUV : le GLS. La recette est simple : le confort princier de la berline et les capacités en tout terrain d’un SUV.

Le renouvellement de la gamme de Mercedes a également permis de remplir une niche supplémentaire. Aux côtés du GLE Coupé, basé sur le SUV GLE, nous retrouvons aujourd’hui le GLC Coupé, reposant quant à lui sur les dessous d’un GLC. En un mot : ce GLC Coupé ira donc directement affronter le BMW X4. Avec quelles armes ?

Avant, il y avait le GLK. Un SUV taillé à la serpe, avec une tronche reconnaissable entre mille. Pour le remplacer, Mercedes rentre dans le rang, adoucit les angles et nous présente un GLC nettement plus proche d’une Classe C.

Il en impose, le nouveau GLE Coupé, avec ses 4,9 mètres de long et ses 2 mètres de large ! Mais cette stature de panzer était bien nécessaire pour concurrencer un rival qui, jusqu’à alors, caracolait seul sur le marché, à savoir, le BMW X6. Rencontre avec la version diesel…

Tremblez, propriétaires de BMW M3 et M4 : quand BMW pique avec un monstre d’homogénéité, Mercedes réplique avec un dragster détonnant ! Mais avec 510 chevaux, la bête étoilée ne deviendrait-elle pas une adepte du rodéo ? Réponse dans cet essai.

Si vous recherchez davantage de « coffre » sous la pédale que dans la soute, les RS3 Sportback et CLA Shooting Brake 45 AMG devraient vous plaire. Leur silhouette de break de chasse impose de se contenter de petites livraisons. Mais, avec 360 ch sous le capot, vous pourrez exiger le tarif « express » !

Jaguar sort les griffes ! Avant la grande XF et le SUV F-Pace, c’est la « petite » XE qui donne le premier coup de patte. Parviendra-t-elle à se faire une place au soleil dans les flottes des sociétés comme la Mercedes Classe C ?

Chez Mercedes, les modèles n’en finissent pas de se multiplier ! La CLA Shooting Brake se présente comme une solution stylée à ceux qui trouvaient le coupé-berline CLA un peu juste au niveau espace. Plus de volume habitable, pour plus de volume dans les ventes ?

Sus à la Porsche 911 ! Mercedes entend bousculer la référence, l’icône 911, en dégainant une nouvelle sportive : l’AMG GT. Si le nom est sobre, croyez-nous sur parole, l’engin est d’une grande pétulance !

La Classe S, autoproclamée « meilleure voiture au monde », inaugure la technologie hybride rechargeable chez Mercedes ! Se voit-elle sublimée pour autant, ou cette technologie impose-t-elle des compromis mal venus sur le superbe vaisseau amiral de la marque ?

Au Royaume des voitures premium, je demande les breaks ! Aussi plébiscités que les berlines, voire davantage, ils apportent une touche pratique à l’aura d’un badge premium. Grand classique du genre, la Classe C Break nous revient après une refonte complète !

Boîtes magiques les jours de déménagement grâce à leur volume de coffre dignes d’un petit utilitaire, les Audi A6 Avant et Mercedes E Break s’équipent maintenant de transmissions automatiques à 7 voire 9 rapports. Des boîtes tout aussi magiques à l’usage ?