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Dire d’une voiture produite à plus de 67.000 exemplaires qu’elle est un « flop » vous semble un peu exagéré ? Eh bien non, car la Métro a failli dans sa tâche principale : remplacer la pourtant inoxydable Mini !

La MGB, tout le monde connaît. C’est même l’une des voitures anciennes les plus répandues ! Homogène et agréable, elle ne déçoit finalement les sportifs que pour son léger manque de tonus. Alors, pourquoi cette version à 6 cylindres n’a-t-elle pas connu le succès ?

La MGB, tout le monde connaît. Avec un demi-million d’exemplaires produits, elle pullule dans les réunions d’ancêtre aujourd’hui encore. Mais vous souvenez-vous de sa version coupé associée au moteur V8 ? C’est probablement l’une des meilleures affaires du moment.

En ce début des années 2000, la situation financière du groupe MG Rover est délicate. Dans un dernier sursaut, MG présente la XPower, un modèle redoutable et taillé pour mettre des bâtons dans les roues des Porsche 911, Chevrolet Corvette et autres Jaguar XKR…