Toute les essais Mini

C’est le haut de gamme sportif de la gamme Mini : pensez donc, avec 231 chevaux, la Mini « John Cooper Works » a de quoi enfumer pas mal de grosses berlines prestigieuses ! Autrefois assez radicale, avec une suspension en bout de bois et une sonorité omniprésente, la nouvelle venue tente d’arrondir les bords. Au péril de son caractère ?

Avec l’arrivée de la version badgée « X », la confrontation entre les populaires Fiat 500 et Mini se poursuit en dehors des sentiers battus. Laquelle des deux citadines réussit le mieux sa mutation en aventurière ?

C’est tout nouveau, ça ne s’est jamais vu avant et ça va certainement se vendre comme les petits pains au chocolat de ma charmante boulangère ! La nouvelle Mini 5 portes rallonge encore la sauce néo-rétro : 16 centimètres de plus, un plus grand coffre et deux portes arrière supplémentaires ! Mais l’âme y est-elle encore ?

Avant de penser aux amateurs de plaisirs solitaires et de renouveler ses cabriolets, coupés et autres roadsters, Mini pense aux familles. Dans la foulée de la nouvelle Hatch, Mini présente ainsi une étonnante version à cinq portes de sa mythique citadine. De quoi chasser sur les terres des compactes premium, comme la Mercedes Classe A ?

Icône de la mode, la Mini Cooper fait son grand retour ! Ou presque, car il manque un truc sous le capot : le moteur est passé de 4 à 3 cylindres ! Un véritable drame technique ou une modification sans importance ?

C’est dans cette version diésélisée que la Mini va faire un carton chez nous ! Raison de plus pour se pencher sur les entrailles de ce nouveau modèle. Une nouvelle plateforme et un tout nouveau moteur sont au menu, mais… Le changement était-il vraiment nécessaire ? L’agrément et la joie de vivre sont-ils toujours au programme ?

Elle a accédé au statut d’icône pour les jeunesses bourgeoises des beaux quartiers, mais mérite-t-elle toujours son titre ? Mini nous présente la 4^ème génération et nous avons pris le volant de la version la plus pimentée d’entre elles, la Cooper S, pour voir si l’Eglise est bel et bien restée au centre du village…

On aurait parfois tendance à l’oublier, mais la gamme Mini n’est pas uniquement constituée de modèles… mini ! Petite piqûre de rappel avec cette Countryman, tout juste restylée.

Son allure de frimeuse des beaux quartiers, la Paceman la peaufine d’autant plus avec son dernier restylage. Une bonne occasion de revenir sur cette Mini pas comme les autres au travers d’une première prise en main. Et tant qu’à faire, autant y aller pour la plus tonitruante de toutes, la « John Cooper Works » !

Vous cherchez un petite familiale compacte, mais l’offre actuelle vous ennuie ? Mini peut peut-être apporter une réponse avec sa Countryman ! Une offre décalée, rigolote et assez dans l’air du temps avec ses larges possibilités de personnalisation. Et tant qu’à faire, pourquoi ne pas se faire plaisir avec la plus puissante du lot, version JCW exceptée ?

Qui a dit qu’un concept perdait automatiquement tout son sel une fois passé par le moule de la production en série ? Le Range Rover Evoque et le Mini Paceman s’efforcent en tous les cas de démentir l’adage. Mais quid des aspects pratiques, alors ?

Ce titre laissera sans doute perplexe ceux qui ne connaissent de la Mini que le "made by BMW", autant que la Paceman laissera perplexe les amateurs de la Mini de 1959, baptisée à l'époque Austin Mini Se7ven (ou Morris Mini Minor). Le lien? La Paceman constitue le septième membre d'un nom qui est devenu en une bonne dizaine d'années une véritable famille. "Mini" compte en effet parmi ses membres la Hatch, le Cabrio, la Clubman, le Coupé, le Roadster, la Countryman et maintenant la Paceman.

Ayant abandonné sa motorisation d'origine PSA pour un bloc 1.6 L extrapolé du bloc BMW 2.0 L, les Mini diesel se sont rapidement vues adjoindre une nouvelle version mazoutée plus vigoureuse. Si le bloc BMW réduit à 1.6 L rentre sous le capot d'une Mini, il n'y a pas de raison qu'en 2.0 L, il n'y trouve pas place! Ainsi est née la Cooper SD, disponible dans toutes les déclinaisons de carrosserie de la famille Mini.

Fidèle à sa politique d'élargissement de la gamme, Mini propose le Coupé, cinquième opus d'une famille comptant la Hatch, le Cabrio, le Clubman et le Countryman. Et ça ne s'arrêtera pas là: le Roadster est prévu pour le printemps, et on attend pour la suite le Countryman "coupé deux portes" et la future "mini" Mini, baptisée pour le moment Rocketman.