Mini ― Actualités, essais et conseils

Au dernier salon de l’auto de Bruxelles, le dernier face-lift de la Mini a été dévoilé : il concernait les Mini 3 et 5 portes ainsi que la Mini Cabrio. Mini a donc choisi le Heysel pour sa première mondiale au début de cette année. A notre tour, nous avons choisi le Cabrio pour réaliser un premier essai sous le soleil espagnol.

Surprise à New-York : BMW expose une Mini Cooper classique débarrassée de son « vieux » moteur thermique au profit d’un groupe motopropulseur 100% électrique. Serait-ce la solution adoptée par BMW pour sa prochaine Mini électrique attendue pour 2019 ?

Que Mini travaille sur un modèle 100% électrique n'est pas un secret. Ces photos prouvent que le développement se rapproche progressivement de la phase finale.

Mini vient de lancer sa première voiture hybride rechargeable, mais ne veut pas s’arrêter là. Dans deux ans, le constructeur aura lancé son premier modèle électrique.

“Ce n’est plus une vraie Mini”: voilà la remarque que nous avons régulièrement entendue durant notre semaine d’essai. Et en effet : on ne peut plus dire de la nouvelle Countryman qu’elle est petite. Mais est-ce un avantage ou un inconvénient ?

Le nom est long à prononcer, mais il annonce une nouveauté : la Mini Cooper S E Countryman ALL4 est la première version hybride plug-in du constructeur britannique. Elle embarque le propulseur de la BMW 225xe Active Tourer.

En quelques années, Mini a remis toute sa gamme à jour. La dernière nouveauté en date est le Countryman, qui a débarqué il y a six mois. Maintenant, les premiers modèles restylés se préparent. C’est le cas de la Mini Cabrio, qui a été piégée par nos chasseurs de scoop. 

Vous trouvez la Mini de BMW trop grande ou trop « moderne » ? Il existe une solution et elle s’appelle Mini Remastered ! Il s’agit d’une vraie et authentique Mini, mais avec les performances et le confort moderne. Ou presque…

Entre le plus petit des « Q » et la plus grosse des Mini, les clients à la recherche d’un SUV premium parviendront-ils à trouver le juste milieu espéré ? Réponse au terme d’une confrontation entre les nouveaux Audi Q2 1.4 TFSI et Mini Countryman Cooper.

Jamais Mini n’avait produit de voiture aussi grande ! Mais ce n’est pas la seule révolution, car face à la précédente mouture, cette version-ci se veut nettement plus connotée « baroudeuse ». Une mutation convaincante ?

C’est une institution : plus de 5 millions d’exemplaires et une production étalée entre 1959 et 2000. La Mini classique, c’est également une histoire peu commune et un concentré de solutions ingénieuses. Voici cinq faits qui vous étonneront peut-être…

La Mini classique est déjà connue pour sa dynamique de conduite. Les Cooper et Cooper S font encore un peu plus, mais le modèle ultime est la John Cooper Works. Ce traitement est également appliqué à la Clubman. Pour les détails, ça se passe ci-dessous !

La Mini “ordinaire” a été totalement renouvelée il y a deux ans déjà. Entretemps, les Clubman et Cabrio ont aussi connu un remplaçant. Et maintenant, c’est au tour du Countryman.

Mini ne pouvait évidemment pas rester les bras croisés. Après que la société mère BMW ait déployé une gamme hybride complète, les « iPerformance », la filiale britannique (et surtout allemande) suit la même voie !