Opel ― Actualités, essais et conseils

Le légendaire «Grand Sport Einspritzung» (soit Grand Sport Injection) d’Opel va évoluer en «Grand Sport Electric».

C’est en 1973 qu’Opel lance la troisième génération de la Kadett. Familiale et pragmatique dans la plupart de ses déclinaisons, la Kadett connut cependant une variante nettement plus rageuse que les autres : la redoutable GT/E ! On vous fait le tour du proprio ?

C'est ce que suggère Mark Adams, vice-président du design chez Opel.

Un coupé joliment dessiné par Bertone et suffisamment spacieux pour accueillir 4 personnes et leurs bagages, pour moins de 3.000 euros ? Oui, c’est possible et notez que cette Opel Astra G, quand elle se décline en cabriolet, est elle aussi une belle affaire : à moins de 5.000 euros, vous aurez déjà un bel exemplaire.

Ces voitures seront construites dans l'usine Fiat de Melfi, en même temps que la prochaine génération de la DS7 et une future grande Lancia.

La nouvelle Astra est enfin là ! Mais est-elle aussi agréable à conduire qu’elle l’est à regarder ?

Nous avons pu nous entretenir avec Uwe Hochgeschurtz, qui a pris place à tête d’Opel en septembre dernier, et lui poser quelques questions sur Opel et son avenir.

Après la compacte, Opel a récemment levé le voile sur la version break de son Astra. Nous avons pu la découvrir en personne en cette fin de période Salon.

La nouvelle Astra se décline enfin en break ! Si elle reprend les mêmes motorisations que sa cousine française Peugeot 308, son coffre se veut un peu plus malin…

On vous l’accorde, intituler cet essai « retour vers le futur » semble un peu cliché… Mais il n’y a pourtant vraiment pas mieux pour définir cette surprenante Opel Manta GSe !

Opel a ouvert le carnet de commandes de sa nouvelle Astra, tant en thermique qu’en version hybride rechargeable. À quels prix ?

La marque allemande nous a invités à découvrir sa dernière création « en chair et en os » avant son grand lancement commercial.

Opel revoit la copie du Grandland et n’y va pas de main morte : nouvelle face avant, intérieur numérisé ainsi qu’un équipement et des motorisations hybrides améliorés. Est-ce suffisant pour rester compétitif face à la concurrence ?