Opel ― Actualités, essais et conseils

L'invitation au voyage!

De la théorie à la réalité!

Opel sait faire des bons châssis!

Nous pourrions croire avec la GTC qu'il ne s'agit que d'une version trois portes un peu restylée de l'Astra, mais en réalité Opel a fourni un énorme travail sur cette voiture qui en finale vaut bien plus qu'un intérêt poli.

S’arrêter, c’est reculer

Depuis trois ans, l’Insignia s’est taillée une belle part de marché dans le segment des grandes berlines familiales. Quelque 400.000 exemplaires ont déjà quitté les chaînes et les ventes continuent à croître. Un lifting n’est donc pas encore nécessaire, mais Opel a néanmoins peaufiné les moteurs et l’équipement. Car la concurrence n’est pas restée inactive.

Boîte à malices!

Apparue en 2010, la Meriva n’a conservé de l’ancienne génération que le nom et nous revient avec un style affirmé et de nombreux attraits.

Et la lumière fût…

Attention, la révolution est en marche ! Cette Ampera risque bien d’indiquer une nouvelle voie à suivre pour l’Automobile à court terme ! Si elle s’équipe bien d’un moteur thermique ainsi que d’un moteur électrique, on ne peut la considérer comme hybride… Mais de quoi s’agit-il, dès lors ?

Proposition flatteuse

Depuis l'Insignia, Opel a décidé de séduire par le style de ses productions, et la variante break de l'Astra ne fait pas exception à la règle! Héritier d'une longue lignée, puisque Opel fut un des premiers constructeurs en Europe à proposer ce type de carrosserie au début des années'50, le Sports Tourer, né au centre technique international du constructeur à Rüsselsheim en Allemagne, est fabriqué au Royaume Uni.

270 km/h chrono!

Opel a décidé de débrider son Insignia OPC, ce qui en fait le modèle le plus rapide de l’histoire de la marque.

Dopée aux hormones

Limitée à seulement 500 exemplaires, cette version survitaminée de la Corsa pousse fort. Très fort. Opel a voulu nous la faire essayer sur la piste détrempée du circuit de Lausitz, en ex-Allemagne de l’Est.

Lifting et Start&Stop au menu!

Près de trente ans que la Corsa sillonne nos routes, et si la quatrième génération bénéficia en 2010 d'évolutions mécaniques, il aura bizarrement fallu attendre 2011 pour que ces évolutions se traduisent esthétiquement.

Pour les courses, ou la course?

Cette nouvelle Astra s’annonce comme Sports Tourer : un break de sport, un break pour aller faire du sport, un break pour caser les sacs de sport, Voyons cela…

Audi en ligne de mire

Quatre roues motrices et une motorisation diesel. Tiens tiens, ça sent le TDI quattro de la marque aux quatre anneaux…

Sésame, ouvre-toi !

Les ingénieurs nous avaient prévenu : ce nouveau Meriva, c’est une véritable révolution ! A commencer par ses portières arrière qui s’ouvrent de manière antagoniste, ce qui est forcément unique sur le segment ! Petit monovolume original, le Meriva fait donc oublier l’ancienne génération en s’en démarquant radicalement.

Opération séduction !

Encore convalescent, Opel tente une offensive produits pour se remettre d’aplomb financièrement. Après avoir triomphé avec une Insignia qui s’écoule comme des petits pains, Opel entend rééditer le succès sur ses autres modèles. L’Astra suit donc sa grande sœur et nous revient sous des traits engageants, toute prête à en découdre avec ses rivales du segment. Et Dieu sait si la concurrence fait rage sur ce marché !

Les extrêmes de la gamme

Si, il y a cinquante ans, les voitures étaient conçues autour d’un seul et unique moteur, les choses ont largement évolué depuis : les véhicules pouvent désormais se commander « à la carte » ! Sportive ou économique, voire écologique, c’est vous qui voyez, mais le tout est disponible sous une même carrosserie ! Quoique les compromis sont de moins en moins extrêmes, le modèle éco de l’Insignia délivrant 160 chevaux tout de même… Une belle cavalerie, mais pour qui recherche une voiture à hautes performances, la variante OPC se profile avec une écurie deux fois plus importante !

Signe de renouveau

On efface tout et on recommence. Prophète des berlines au design traditionaliste et à l’agrément plutôt insipide, Opel rompt ici avec ses habitudes pour nous présenter une Insignia détonante. Oubliez la précédente Vectra et ses lignes timides et anguleuses. L’Insignia fait table rase du passé et impressionne par son arsenal technologique !

Ne l’appelez plus break…

Si le constructeur traverse l’une des plus graves crises de son existence, cela ne l’empêche pas de croire en l’avenir. Un futur incertain, mais qui devrait connaître une indéniable évolution de la philosophie des produits. Jusqu’à présent, une Opel break se prévalait surtout par ses qualités fonctionnelles, mais voilà que cette Insignia Sports Tourer semble vouloir faire table rase du passé…

mazout tonique !

Si la Corsa ne manque pas d’arguments en ce qui concerne son style ou sa panoplie d’équipements, les moteurs diesels (1.3 l) faisaient un peu pâle figure face à une concurrence bien armée. Avec l’arrivée de ce 1.7 CDTI de 125 chevaux, la marque au Blitz entend remettre les pendules à l’heure !

Frimeuse

En 1968, Opel étonna tout le monde en sortant de ses cartons un modèle baptisé « GT », sorte de mini-Corvette au look ravageur mais à la motorisation modeste. Les temps ont bien changé…

De bonnes intentions mais…

Avec son look hypertrophié et son moteur de 192 ch, c’est certain, l’Opel Corsa OPC en impose. Pourtant, il ne suffit de greffer un kit de carrosserie exubérant et un moteur gonflé pour faire d'une paisible citadine une bombinette efficace !