Toute les essais Pagani Utopia

Véritable fusée dans le monde des sportives, la GT-R a rapidement été portée au rang de légende motorisée, bousculant par la même occasion quelques références bien établies. Avec les années, elle n’a eu de cesse de se bonifier. Au point de devenir incontournable ?

Avec un marché des petites compactes chic et branchées en pleine explosion, Alfa se devait de se pencher sur sa MiTo ! Le petit bolide transalpin se voit donc dépoussiéré pour affronter la tête haute une insolente concurrence!

« Bonnes manières et mauvaises mœurs : un grand bourgeois ! » disait Françoise Chandernagor. La 208, petite bourgeoise de la famille Peugeot, aurait-elle les mœurs légères, en se déclinant en GTi ? Voyons voir si la sportivité affichée n’a pas eu raison de ses bonnes manières…

La Logan MCV, c’est le modèle « déclic » qui a véritablement lancé Dacia en Belgique. La progression fulgurante de la marque sur nos marchés, c’est à partir d’elle qu...

Chez Hyundai, on met les bouchées doubles ! Certes, l’i10 n’est pas le produit le plus emblématique de la marque, mais il s’agit d’un ticket d’entrée de grande importance pour le Coréen. Entièrement renouvelée, la nouvelle venue reprend des technologies venues d’en haut, pour séduire en bas !

En quatre années seulement, le Zoute Grand Prix a rejoint les plus prestigieux événements célébrant la voiture de collection. Ce distingué "pince-fesses" propose en effet un programme particulièrement alléchant pour l'amateur de belles mécaniques (et carrosseries), du plus respectable tacot à la dernière supercar! Du 10 au 13 octobre dernier se sont succédés ou chevauchés à la côte belge cinq événements distincts. 

En automobile aussi, il y a des modes… On a connu celles des berlines statutaires, des monovolumes familiaux, voire des breaks stylés. Aujourd’hui, on balaye tout ça pour prendre de la hauteur : les Crossover, SUV et autres engins surélevés au style baroudeur ont la cote ! Peugeot, déjà bien dans la danse avec ses 4008 et 3008, récidive à un niveau inférieur : voici donc la 2008 ! Une rivale toute désignée pour la récente Renault Captur ?

Saviez-vous que la première "cox" décapotable fut construite en 1938? Il fallut attendre dix ans encore pour la voir entrer en production, même si quelques modèles furent fabriqués en 1946, dont celui destiné au Major Ivan Hirst, l'homme sans qui Volkswagen ne serait rien aujourd'hui. Le Major anglais a en effet relancé l'usine de Wolfsburg après la guerre, avant de céder la place à Heinrich Nordhoff, patron de la Volkswagenwerk jusqu'à sa mort en 1968. La dernière Cox Cabriolet produite par Karmann sortira des chaînes en 1980. L'histoire reprend en 2003 avec la commercialisation de la New Beetle Cabriolet produite jusqu'en 2011 et continue aujourd'hui avec la Beetle Cabrio apparue chez nous au printemps 2013 après une première apparition au salon de Los Angeles en novembre dernier.

Dans la vie, tout tient souvent à peu de chose: des rencontres, souvent improbables, toujours enrichissantes, mais toujours alimentées par la passion, un moteur sans lequel vivre n'est pas vivre! Ne cherchez pas plus loin les raisons de la naissance du "Wild Gentlemen Tour"! Une rencontre, des itinéraires personnels peu communs, une passion commune, au contraire, et une intense volonté de profiter de la vie et de la partager, c'est ce que Jean-Pierre Buyl et Alain Duriau ont concrétisé avec le Wild Gentlemen Tour.

Commercialisé depuis début 2010, le SUV coréen a très rapidement trouvé sa place au sein du segment C. Trois ans plus tard, ses ventes dépassent en effet toutes les espérances de la marque: 250.000 unités sur le vieux continent, et chez nous (Belgique – Luxembourg), le ix35 est le produit de la marque le plus vendu, talonnant dans son créneau le Nissan Qashqai, premier de classe!