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308 23 3008 13 208 11 5008 10 508 9 2008 7 408 4 E-Rifter 2 206 1 Partner 1 RCZ 1

Deux-en-une

En attendant le venue d’un nouveau porte-drapeau, la 508 a la lourde tâche de remplacer à la fois la 407 et la 607 au sein de la famille Peugeot. Un fameux challenge qui passe par une solide montée en gamme.

27 jan 2011

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French cancan !

Voilà une Lionne qui se fait diablement sexy ! Tout en elle évoque une irrésistible sensualité, dynamitée par une carrure athlétique… Voiture fatale, la RCZ entend bousculer les idées reçues et prouver que les Français savent eux aussi, construire des véhicules-plaisir qui s’adressent essentiellement au cœur ! D’ailleurs, le Sochalien n’y va pas avec le dos de la cuillère : il pointe l’Audi TT droit dans sa ligne de mire !

30 déc 2010

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Plaisirs inattendus

Père de famille un brin sportif dans l’âme, vous désespérez à l’idée de vous porter acquéreur d’un monovolume, bien pratique pour les besoins familiaux, mais souvent dépourvu de caractère. Peugeot a pensé à vous !

6 aoû 2010

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Coup de griffe

Cette fois, l’Audi TT a trouvé à qui parler. Car au-delà de son look de concept-car de salon, cette RCZ concentre tout le savoir-faire de la marque au lion en matière de comportement routier.

2 avr 2010

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Fruit de saison

Présentée à l’aube de la belle saison, la 308 CC affiche une plastique nettement plus suggestive que la 307 CC qui l’a précédée. Regard menaçant, bouclier arrière présentant un diffuseur et sièges semblant tout droit inspiré du vaisseau Entreprise de Star Trek, la 308 CC bouscule les idées reçues sur le conservatisme de bon aloi de la marque au lion ! Bienvenue à bord…

31 aoû 2009

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Un lion pour la brousse !

Peugeot se lance sur le marché des crossover, avec une 3008, qui tout en restant compacte, présente un équipement et une finition digne des produits premium ! Selon le constructeur, ce crossover se situe à la croisée des chemins entre un SUV, un monospace et une berline.

4 jun 2009

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Efficace et économe

Lancée au printemps 2004, la 407 a bénéficié tout récemment d'un léger restylage, l'apparition récente des nouvelles Laguna et C5 rendant l'opération nécessaire.

16 fév 2009

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la SWite d’une lignée à succès !

Pour continuer la "succes story" de cette berline moyenne, voici qu'apparaît la version break. Cette version peaufine avec bonheur le concept inauguré par la 307 SW à savoir, efficacité, luminosité et modularité.

8 jun 2008

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La polyvalence comme mot d’ordre

Les marchés des ludospaces et utilitaires légers n’ont cessé de progresser ces dernières années. Les ventes en hausse constante n’ont pourtant pas dissuadé le groupe PSA de renouveler leur offre sur ce marché. Aux côtés du nouveau Berlingo de Citroën, Peugeot offre donc le nouveau Partner, disponible tant en VU qu’en ludospace.

5 mai 2008

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numéro gagnant

La 308, commence tout doucement à s’installer dans notre paysage automobile. Déjà essayée en version 2.0 HDi, nous revenons ici sur deux motorisations « milieu de gamme », d’une cylindrée de 1.600 cm³, l’une essence, l’autre diesel.

24 avr 2008

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la petite lionne a grandi

Avec la Skoda Fabia Combi et la Renault Clio Grand Tour, la Peugeot 207 SW est l’un des plus petits breaks du marché. Certes, il y a bien la Mini Clubman, mais son architecture est si particulière que l’on ne sait trop dans quelle catégorie la placer ! Pour en revenir à notre lionne, elle suit donc les traces de la 206 en proposant une esthétique assez démarquée du reste de la gamme.

12 fév 2008

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la gagnante du titre ?

VW Golf, Citroën C4, Mazda 3, Fiat Bravo,... voilà des berlines qui pullulent dans notre paysage automobile. Ce segment des moyennes représente un volume important et il est capital pour chaque constructeur d’y être représenté par un produit de qualité. Déjà excellente prétendante au titre de reine des moyennes, la Peugeot 307 fait maintenant place à la descendance. Fort logiquement appelée 308, cette dernière entend mettre tout le monde d’accord !

11 déc 2007

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lionne aseptisée

A l’instar de VW avec la Golf GTI, Peugeot peut lui aussi revendiquer un certain pedigree en ce qui concerne les petites GTI ! Tout le monde se souvient de la fantastique 205 GTI. Légère et très performante, elle n’avait rien à envier à sa rivale teutonne ! Normes obliges, elle ne put jamais être vraiment remplacée. Toutefois, lorsque Peugeot présenta sa 206 RC, avec un cœur rugissant à plus de 7.000 tours, la flamme sportive des Peugeotistes était ravivée. Encore un peu plus grande et plus luxueuse, la 207 RC entend perpétuer cette tradition.

6 aoû 2007

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l’héritière se fait une place au soleil

Remplacer un modèle à succès n’est jamais une opération facile. Qui plus lorsqu’il s’agit d’un véhicule qui a (ré)introduit un genre nouveau. Après une 206 CC qui a vu ses ventes exploser les pronostiques, la 207 CC suit logiquement la révolution amorcée par la 206. Suivant toujours la même formule, 2+2 avec toit en dur, cette 207 CC table d’entrée de jeu sur quelques moteurs réellement compétitifs.

2 aoû 2007

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Petite maligne

Avec cette version break, Peugeot aurait pu se contenter d’augmenter le volume du coffre. Il n’en est rien…

2 jul 2007

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Comportement exemplaire

La Peugeot 207 RC joue dans la cour des bombinettes sportives avec son moteur 1.6 turbo de 175 ch. Discrète et bien équipée de série, elle est également bon marché par rapport à une concurrence qui s'affronte dans ce marché de niche.

15 mar 2007

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Plus près des étoiles

Commercialisée pour les beaux jours, la Peugeot 207 CC fait preuve de sérieux dans sa conception et dans sa réalisation et ce, pour un plaisir de conduite accru.

1 mar 2007

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le moteur qu’il lui fallait

Apparue en 2004, la 1007 a fait sensation avec ses portes latérales coulissantes. Toutefois, en dépit des efforts de la marque au lion qui en vantait les mérites, les ventes n’atteignirent pas les objectifs espérés. Il manquait quelque chose de fondamental à ce modèle pour véritablement percer : un moteur diesel digne de ce nom. C’est que le 1.4 HDi de 70 chevaux, seule motorisation mazoutée disponible, a les poumons trop petits que pour dynamiser correctement la lourde 1007.

27 fév 2007

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que reste t'il aux grandes ?

Succédant à de sacrés numéros, les 205 et 206, la 207 suit la mode actuelle du "toujours plus". Gagnant 20 centimètres sur la 206, la nouvelle venue est aussi plus lourde de 140 kilos. La version HDi de 110 chevaux en finition GT chapeaute aujourd'hui une gamme de trois moteurs diesels. Et c'est précisément ce modèle que nous avons testé, histoire de voir si les grosses berlines ont du soucis à se faire face à cette concurrente d'en bas...

16 jan 2007

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La force tranquille

La 207 adopte un nouveau moteur 1.6 turbo fort de 150 ch issu du partenariat entre PSA et BMW.

28 nov 2006

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4 5 6 7

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Fruit de saison

Un lion pour la brousse !

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