Polestar 2 ― Actualités, essais et conseils

Dès les années 1930, les Anglais se sont rapidement bâtis une réputation de spécialistes du roadster. Ces voitures à 2 places extrêmement minimalistes se présentaient souvent comme des assemblages empiriques (qui a dit « bricolages » ?), mais ont néanmoins réussi à séduire massivement le marché américain. Toutefois, certains modèles n’ont pas connu leur heure de gloire et restent, aujourd’hui encore, dans les limbes de l’histoire automobile.

Velar, c’est le nom qui a été retenu pour désigner la nouvelle déclinaison coupé du Range Rover.

C’est à l’occasion du traditionnel London Classic Car Show que le constructeur Alvis a décidé de rouvrir son carnet de commandes.

Histoire de ne pas rester trop largué par la course à la puissance que se jouent les familiales endiablées, Skoda pimente encore davantage sa Octavia RS…

Certes, opter pour une limousine allemande assure déjà une présence indéniable. Mais pour être vraiment branché, rien de tel qu’en retenir la motorisation hybride rechargeable. Et ce n’est pas votre comptable qui dira le contraire ! Mais laquelle est la mieux armée pour séduire : la BMW 740 Le ou la Mercedes S500e L ?

Vous ne voyez rien de particulier à ces voitures ? Pourtant, il s’agit des mulets des futures Mercedes électriques. En effet, le constructeur allemand développe à vitesse grand « V » son architecture pour véhicules électriques, baptisée « EVA ».

Séance nostalgie pour Fiat qui lance une série spéciale de son roadster 124 qui célèbre un modèle homonyme lancé dans les années 1980. Ce modèle introduit la boîte automatique.

Au Salon de Genève 2006, Lotus surprend la presse, ses clients et les badauds en présentant un concept de… Crossover ! Jamais auparavant, la marque ne s’était risquée sur un tel segment. Les caractéristiques étaient alléchantes, mais le concept n’a jamais vu le jour en série.

« Une voiture de gonzesse »… Voilà comment était – péjorativement – surnommée la Sunbeam Alpine. Jugée trop douce, il lui manquait un zeste de virilité pour concurrencer les Triumph TR4 et autres Austin Healey 100/6… Et ce « zeste », c’est Carroll Shelby qui le lui donnera !

Après le tour de la berline vient logiquement celui du break ! Voici la E63 4MATIC+ break, qui dégaine jusqu’à 612 chevaux tout en emportant 1.820 litres de bagages.