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Volkswagen nous avait déjà présenté son Tiguan rallongé au Salon de Détroit, mais à Genève, il nous le dévoile dans sa configuration européenne.

Certes, cette voiture ressemble plus à un concept qu’à une voiture de série. Mais il y a fort à parier que cette sportive annonce un modèle qui sera bel et bien commercialisé !

Quels furent les moments forts et les ratés de ce Salon de Genève 2017 ? Quels modèles ou marques nous ont enthousiasmés, quel sont celles et ceux qui nous ont déçus ? Voici notre point de vue sur cette édition de l’incontournable rendez-vous annuel européen.

Certes, elle est encore largement camouflée, mais la future Classe A laisse déjà percevoir quelques éléments. Plus grande, plus large et plus sportive, elle devra concurrencer les futures Audi A3 et BMW Série 1.

Oui, vous avez bien lu. Cette BMW Z8 vieille de 16 ans s’est vendue ce week-end le prix d’une Ferrari neuve ! Pourquoi un tel prix ?

C’est une tradition et cette édition du salon de Genève prouve qu’elle est respectée ! Les jolis minois continuent de s’harmoniser avec les plus belles voitures modernes.

La future VW Polo, c’est pour très bientôt ! Selon certaines sources, la nouvelle mouture pourrait même être dévoilée à la fin de cette année, avec une commercialisation prévue pour le début de l’année 2018.

En modifiant en profondeur la réglementation, mais aussi l’état d’esprit de son Marathon de la Route, l’équipe de Trajectoire emmenée par Jean-François Devillers a clairement eu la volonté d’inscrire le Liège-Rome-Liège 2017, programmé du 17 au 24 juin, dans la lignée de l’épreuve organisée par d’autres au début des années ’90. Plus sportive et disputée sur des routes de belle facture, la prochaine édition de cette légende du sport automobile belge, mais aussi internationale, se distinguera à coup sûr par un plateau de voitures varié à souhait… 

Depuis sa présentation au salon de Genève dans sa version définitive, la toute nouvelle Alpine fait beaucoup parler d’elle. Elle fait revivre une marque et une légende, tout en respectant la recette initiale : un léger coupé deux places, à moteur central arrière. 

Au Salon de Genève, la firme néerlandaise Spyker confirme son retour sur la scène internationale ! Après nous avoir présenté la C8 Preliator l’année passée, le constructeur nous présente sa version découvrable. Mais le meilleur est encore à l’intérieur.