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La Laguna n’est plus : Renault la remplace par un nouveau modèle, baptisé Talisman. Située à mi-chemin entre les anciennes Laguna et Latitude, la Talisman sera officiellement dévoilée le 6 juillet prochain. Pour nous faire patienter, Renault nous présente un teaser vidéo, où il est toutefois plus question d’aéronautique que d’automobile.

Une Sandero RS ?! En effet, vous n’avez pas la berlue : vous avez bien lu ! Et à ce sujet, vous noterez qu’il s’agit ici d’une Renault et non d’une Dacia. Alors, de quoi s’agit-il, Sherlock ?

Alpine profite des 24 heures du Mans pour dévoiler un concept qui pourrait préfigurer la future berlinette ! Rappelons qu’officiellement, le modèle de route arrivera en 2016. Voici un probable avant-goût, dévoilé lors de la célèbre épreuve sarthoise à l’occasion des 60 ans de la marque.

Après six années de présence sur le segment et une concurrence extrêmement affûtée (Volkswagen Golf, Peugeot 308, Ford Focus…), la Renault Mégane s’apprête enfin à faire place à la relève. Cette nouvelle génération sera présentée dans la deuxième moitié de l’année, lors du salon de Francfort en septembre.

Avec son allure costaude et robuste, le Kwid s’en va séduire les marchés émergeants. Renault poursuit sa conquête des pays en voie de développement en leur proposant un SUV moderne, mais très accessible !

Le directeur d’Alpine, Bernard Ollivier, a récemment confirmé que la toute nouvelle Alpine entrera en production à la fin 2016 ! Les préparatifs vont donc bon train sur ce modèle, même si l’on ne sait pas encore grand-chose à son sujet… Voici une ébauche de ce à quoi elle pourrait ressembler.

Piloter sur circuit est une affaire de grands garçons responsables. Le propriétaire de cette Nissan GT-R en a fait les frais, lorsqu’un novice en voiture de location lui a « fermé la porte » en plein virage sur le circuit du Nürburgring.

Les Laguna et Latitude seront bientôt remplacées par un unique modèle, qui sera décliné tant en berline qu’en break. Ce modèle, dont nous ne connaissons pas encore le nom, viendra donc concurrencer les excellentes Mazda6, Skoda Octavia et autres Hyundai i40.

Pour se distinguer de la meute, Renault rajoute 20 chevaux à sa Clio RS ! Celle-ci, avec 220 canassons sous le pied droit, affiche une puissance supérieure à ses rivales de choc : Peugeot 208 GTi by Peugeot Sport, Opel Corsa OPC, VW Polo GTI et autres Ford Fiesta ST… Mais les évolutions ne se limitent pas à quelques chevaux supplémentaires.

Après six ans et face à des rivales de pointe comme les VW Golf, Ford Focus et autres Peugeot 308, la Renault Mégane de troisième génération arrive doucement au bout du chemin.

Le bestseller Nissan Qashqai reçoit un neveu français : en juin, Renault lancera ce tout nouveau Kadjar, reposant sur la même base que le Japonais.

Renault a des projets importants concernant un SUV de milieu de gamme. Au début de la semaine prochaine, la marque française dévoilera le Kadjar, grand-frère du Captur.

Honnêtement, au-delà de 200 à 250 chevaux, une voiture devient difficilement exploitable sur route ouverte et donc… particulièrement frustrante ! Partant de ce constat, la catégorie des GTI de petit format est probablement celle qui donnera le plus de plaisir à un plus grand nombre. Et justement, parmi elles, quelles sont les cinq meilleures ?

L’année 2015 s’annonce assez prometteuse, avec un nombre assez conséquent de nouveautés : depuis la Jaguar XE à la Honda NSX en passant par la Mazda 2 et la Skoda Superb, il est difficile de ne pas se montrer impatient ! Et il y a un demi-siècle, quelles étaient les nouveautés marquantes ? Evidemment, l’actualité était moins dense, mais on relève malgré tout, quelques voitures emblématiques.

La nouvelle Twingo fait tout différemment : non seulement la voilà affublée de cinq portes, mais en plus, elle refourgue son moteur à l’arrière ce qui, au passage, en fait une propulsion ! Cela sonne-t-il le glas de la charmante version RS ? Non ! La preuve en images…

C’est la révolution chez Renault ! Enfin, le constructeur se décide à donner une suite à l’Espace, mais celle-ci se fait sous une toute nouvelle forme : on oublie le monovolume un peu plan-plan, pour quelque chose de nettement plus moderne. Dans l’habitacle et côté technique, Renault a mis le paquet pour séduire… Et il nous annonce fièrement avoir focalisé ses efforts sur la qualité perçue.

Cette fois, nous y sommes : après une carrière de 12 ans, le Renault Espace se voit remplacé. Il ne s’agit plus d’un monovolume classique, mais plutôt d’un MPV qui aurait préféré être un SUV…

C’est un défi à l’horizon 2020 : Renault entend commercialiser une voiture accessible à tous et ne consommant que 2 l/100 km. Ce premier prototype lève un petit coin de voile, en intégrant un large éventail de technologies de pointe.