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du fun à prix doux

Avec sa bouille de jouet, son encombrement réduit et son toit pivotant, ce coupé-roadster fait souffler un vent de fraîcheur sur le marché de la voiture-plaisir.

1 jul 2010

Renault

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La Renaissance

Le sujet n’a pas vraiment fait la une des médias… Pourtant, c’est une véritable petite révolution : le moteur MultiAir révise à sa manière le moteur à combustion pour des résultats assez sensibles, au chrono et à la pompe ! Voyons voir si ce moteur en profite pour ressusciter l’âme d’une Alfa Romeo…

24 jun 2010

Renault

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La gamme est au complet !

Avec l’arrivée du coupé-cabriolet, la famille Mégane est au complet ! Une famille nombreuse, qui plus est, avec pas moins de six membres. L’occasion de revenir brièvement sur cette gamme, d’autant que de récentes nouveautés sont venues l’égayer : on note ainsi l’apparition d’une boîte auto à double embrayage, et des Mégane GT et GT line.

9 jun 2010

Renault

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Scalp réussi !

En décapsulant sa Mégane, Renault a pris soin d’ouvrir la boîte en grand ! Les sardines sont ainsi mieux dégarnies pour profiter des joies de la conduite en plein air. De quoi joliment répliquer à une Peugeot 308 CC qui se montre plutôt envahissante du pare-brise…

21 mai 2010

Renault

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Les turbulentes ! (Part. 2/2)

Ces compactes endiablées, GTI des temps modernes, mènent la vie dure aux vraies sportives ! Puissance élevée et comportement routier ultra efficace sont ainsi mariés à une fonctionnalité que ne peuvent prétendre ces dernières… On l’a vu, dans ce comparatif, c’est pour l’instant la Mégane RS qui s’affiche comme la plus sportive, en dépit de sa puissance inférieure. C’est que le moteur supersonique de la Mazda donne le parkinson au train avant… Reste à juger le confort, les aspects pratiques et… le prix !

14 avr 2010

Renault

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Les turbulentes ! (Part. 1/2)

Tiraillé entre la nécessité de rouler « pratique » et l’envie de piloter « dynamique », vous cherchez une nouvelle monture ? Ne cherchez plus ! La Mazda 3 et la Renault Mégane, deux compactes sages et pratiques, sortent les griffes et se font nettement plus hargneuses ! Les départements sportifs MPS et RS des deux marques s’adressent ainsi aux jeunes pères (ou mères) à l’esprit sportif…

12 avr 2010

Renault

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French bombinettes !

Si les véhicules électriques sont plus que jamais au coeur de l’actualité chez Renault, le constructeur n’en oublie pas pour autant les petites sportives ! Une tradition qui remonte à la 4 CV 1063 et qui a connu une longue lignée de compactes endiablées ! La recette est simple : prenez une petite auto polyvalente, donnez lui un moteur aux poumons généreux et frétillant dans les tours, soignez le châssis aux petits oignons et vous obtiendrez une petite sportive comme on les aime ! Mieux, chez Renault, il y en a pour toutes les bourses : la GT se présente comme une alternative low-cost et pétillante à la fulminante RS !

16 déc 2009

Renault

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Esprit de conquête

Succédant à une Mégane II tricorps à la carrière commerciale timide dans nos contrées, la Fluence a des ambitions intercontinentales : via ce modèle, Renault espère conquérir des marchés allant de la Turquie à l’Europe, en passant par le Moyen-Orient et... l’Australie ! Voulue universelle, la Fluence veut donc se démarquer du restant de la vaste gamme Mégane.

11 nov 2009

Renault

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Graine de championne !

Chez Renault Sport, on aime conduire. Le plaisir de conduite est le leitmotiv des ingénieurs, ce qui nous a déjà valu quelques sportives enthousiasmantes ! Il était dès lors tout naturel que l’arrivée de la nouvelle Mégane soit saluée par une variante sportive, mijotée par ces sorciers de la clé à molette. Pour faire les courses la semaine, et la course le week-end.

18 oct 2009

Renault

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Besoin d’espace ?

La gamme Mégane continue de se décliner ! Ce break est le cinquième modèle de la famille, après la berline, le coupé, le Scénic et le Grand Scénic, et avant le cabriolet et la berline 4 portes. Le volume utile supplémentaire ne s’est pas fait au détriment du style et cette version Grandtour conserve des contours aguichants.

22 jun 2009

Renault

Espace

Le troisième tome !

Pionnier et leader de sa catégorie depuis plus de 10 ans, le Scénic en est arrivé aujourd’hui à sa troisième génération. Si la modularité et la convivialité restent naturellement les points forts du modèle, Renault a désormais beaucoup misé sur les aspects dynamiques, en rendant son Scénic plus tranchant sur la route !

18 jun 2009

Renault

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Grand cru automobile

Les coupés de Grand Tourisme semblent être une quasi exclusivité teutonne. Pourtant, on trouve quelques irréductibles constructeurs prêts à contrer cette offensive allemande ! Dans le camp des Français, après Peugeot et sa 407 coupé, voici Renault qui vient renforcer l’opposition avec une version coupé de la Laguna.

29 avr 2009

Renault

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Un ami fidèle

Lancé en 1997 sur notre marché et pionnier du genre, le Renault Scénic a souvent été cité comme référence au sein de son segment. Ses chiffres de vente en attestent ! Renault reprend donc la formule qui a fait le succès des deux modèles précédents, en y ajoutant une pointe de dynamisme en peaufinant les réglages du châssis. En attendant le Scénic traditionnel à 5 places, voici en avant-première, l’essai du Grand Scénic, dans ses versions à 5 et 7 places.

17 avr 2009

Renault

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Les ingrédients de la réussite

Déjà classée parmi les meilleures ventes de ces dernières années, la Renault Mégane arrive désormais à sa troisième génération et entend batailler ferme avec la référence germanique, à savoir l’incontournable VW Golf. Contrairement à cette dernière, elle présente une ligne rompant avec les précédentes versions. Le coupé se pare même d’allures franchement suggestives !

9 avr 2009

Renault

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Le "iing size" lui va bien

Ce n'est un secret pour personne, le Modus n'a pas rempli tous les espoirs que Renault portait en elle, loin s'en faut! L'idée, plaisante, de réaliser un mini monovolume sur base de la Clio paraissait bonne, pourtant. Hélas, mais en toute logique, le public n'était pas prêt à payer plus cher une voiture qui, en finale, n'était guère plus logeable que la Clio.

25 fév 2009

Renault

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Petite délurée !

Une pression sur la pédale de droite et l’aiguille du compte-tours bondit droit vers la zone rouge. A l’approche des 7.000 tr/min, atteints dans un grondement rageur, un petit témoin vert s’illumine, m’incitant à passer au rapport supérieur ! Un virage approche : franche pression sur la pédale du milieu et le bolide répond en freinant très fort ! Regard fixé sur la corde et la voiture s’y jette avec joie et finit par s’extraire du virage dans un ballet mécanique endiablé ! Notre monture ? Une Renault Twingo ! Oui, mais pas n’importe laquelle...

27 déc 2008

Renault

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Le losange à l’assaut des dunes

Pour son premier SUV, Renault a bénéficié de l’expérience de Nissan en la matière et s’est basé sur le Qashqai. Mais le produit français se veut d’une gamme supérieure, comme le prouvent ses motorisations puissantes. Disponible tant en deux roues motrices qu’en transmission intégrale, il entend séduire une clientèle sensible aux SUV compacts et à une certaine notion de confort.

30 nov 2008

Renault

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Un best-seller en devenir

Renault ne le cache pas, les ambitions sont grandes avec la nouvelle Mégane. Il s’agit ni plus ni moins de venir concurrencer la Golf VI, déjà annoncée comme référence. Et Renault s’est donné les moyens d’y parvenir, avec des Mégane aux lignes dynamiques et branchées, ainsi qu’un coupé nettement différencié de la berline.

13 nov 2008

Renault

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GT à la sauce française

C’est un véritable come-back que Renault effectue dans le segment des coupés de grand tourisme. La dernière incursion dans le segment remonte aux... Nervastella d’avant-guerre ! C’est tout dire... Mais ce retour ne s’effectue pas sans raison : en effet, le segment des coupés dérivés de berlines familiales est en pleine expansion, avec des ventes discrètes, mais en forte croissance. Une bonne raison pour s’y incruster, avec un coupé dérivé de la récente Laguna. La ligne est flatteuse et l’image de marque devrait en bénéficier.

28 oct 2008

Renault

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Essoreuse berlinisée !

Lors du lancement de sa Laguna, Renault avait déjà insisté sur le potentiel dynamique de sa berline ! Un potentiel encore accentué avec l’apparition de cette Laguna GT, disposant de quatre roues directrices. De quoi transformer une honorable en véritable centrifugeuse sur routes sinueuses !

15 sep 2008

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7 8 9 10

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du fun à prix doux

La Renaissance

La gamme est au complet !

Scalp réussi !

Les turbulentes ! (Part. 2/2)

Les turbulentes ! (Part. 1/2)

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Esprit de conquête

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Besoin d’espace ?

Le troisième tome !

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Les ingrédients de la réussite

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Petite délurée !

Le losange à l’assaut des dunes

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