Toute les essais Rolls-Royce Spectre

Derrière un apparent (et voulu!) immobilisme, Harley-Davidson ne cesse de peaufiner ses machines et de les faire évoluer dans la continuité, pour notre plus grand bonheur.

Pour ceux que la version atomique E63 au V8 survolté effraye, Mercedes-AMG propose une déclinaison plus calme de sa Classe E, animée par un V6 de plus de 400 chevaux ! Déjà de quoi frissonner ?

Alfa Romeo ressort une appellation historique du frigo pour désigner une nouvelle variante sportive de sa Giulia. Comprenons-nous, il ne s’agit pas de faire de l’ombre à la sensationnelle Quadrifoglio Verde, mais plutôt de proposer un compromis situé à mi-chemin entre les Giulia classiques et la version enflammée.

"Aucune voiture électrique ne serait aussi agréable à conduire en ville que la Smart», a déclaré la charismatique responsable de Smart, Annette Winkler. Par conséquent, le constructeur allemand décline désormais sa gamme complète en variantes électriques : la ForTwo, la ForTwo Cabrio, et pour la première fois, cette ForFour.

Honda nous présente la dixième génération de sa Civic ! Après deux générations de modèles semblant influencés par les Manga, Honda revient aux sources en nous présentant une voiture nettement plus sportive et privilégiant le plaisir de conduite. Mission réussie ?

Le coup d’envoi de la SRX Cup sera donné le 5 mars prochain, dans la ville limbourgeoise de Maasmechelen. Il s’agit d’une coupe monomarque du Championnat de Belgique de Rallycross, exclusivement composée de SsangYong. Nous avons pris le volant de la bête avant le départ de la première course.

Les NC, on commence à connaître! Depuis 2012, cette famille, composée d'un scooter (l'Integra), d'une "naked" (la S)et d'un trail routier (la X), partage pour les trois la même base et se distingue du reste de la production par une boîte robotisée à double embrayage. Intelligentes mais décalées, ces machines progressent presque à chaque millésime.

C'est quasiment devenu la norme chez tous les constructeurs, les voitures se prennent un petit coup de frais pour relancer leur intérêt à mi carrière, soit en général quatre ans après leur lancement. Mais sous le maquillage se cachent des évolutions conséquentes et bienvenues. Si l'offre moteur se rétrécit (un peu!) en attendant les prochaines RS, les prestations du châssis progressent, tout comme la sécurité et l'incontournable infodivertissement.

Du côté des hybrides, c’est surtout la Hyundai Ioniq qui a attiré l’attention l’année passée. Cette Hyundai est disponible tant en version « full électrique », qu’en hybride et en hybride rechargeable. Mais une autre voiture hybride est également proposée sur la base de cette plateforme : la Kia Niro. Nous l’avons essayée sur nos terrains habituels.

Une consommation d’1 l/100 km ! Voilà ce qu’annonce Toyota pour cette nouvelle Prius Plug-In. Un résultat stupéfiant, mais qui découle d’une froide logique : chantre de l’hybride, Toyota doit faire face à une concurrence qui multiplie les modèles hybrides rechargeables. Une riposte était évidemment indispensable…