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Vous ne trouvez pas ce que vous cherchez ?

On n’a peut-être pas encore parlé de ce modèle — mais c’est noté.
En attendant, voici quelques articles qui pourraient vous plaire.

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Histoire de famille

La seconde génération de Fabia prend des airs de Roomster tout en reposant sur d’anciennes bases. Une manière intelligente de réduire les coûts de développement et de production tout en présentant une véritable nouveauté.

13 fév 2007

Škoda

Fabia

le culte du gigantisme

Après avoir inauguré la transmission intégrale sur une voiture de série, Audi se met enfin aux SUV. Et de quelle manière ! Pour être sûr que l’on remarque son entrée dans ce club très convoité, il se pare d’une robe on ne peut plus massive. Basé sur la plate-forme du VW Touareg, ou du Porsche Cayenne, il cultive le gigantisme avec passion.

9 fév 2007

Charme latino

Italienne jusqu’au bout des ailes, la Bravo semble avoir tiré les leçons du retentissant échec commercial de la Stilo.

1 fév 2007

Fiat

Guide

l'avaleuse de kilomètres

Dans la gamme des C4 coupé, c'est précisément le modèle VTS qui tient le haut du pavé. Son moteur 2.0 HDI et son confort à la française en faisaient déjà une grande routière. Une aptitude maintenant renforcée par une boîte de vitesse automatique… Et à six rapports s'il vous plaît ! Le menu se compose donc d'une ligne originale et élégante, un moteur diesel vigoureux, un équipement complet et d'une boîte auto intelligente. La cuisine française serait-elle plus savoureuse que les autres ?

31 jan 2007

Citroën

Guide

effet de serre

Si les premières 911 Targa sont apparues voici plus de quarante ans, peu après la présentation du coupé, elles n’ont pas toujours été inscrites au catalogue. L’intérêt de cette 911 originale devint relatif après l’arrivée du cabriolet. Mais la version 993 de la 911 vit la réintroduction de cette version. A la différence près que le toit amovible fût jeté aux oubliettes au profit d’un toit en verre rétractable. Une 911 « viospace » ! Présentation et essai de la plus originale des 911.

29 jan 2007

Porsche

911

comme Loeb… mais au mazout !

Alors que la grande sœur équipée du 2.0 l HDI peut être livrée avec une véritable boîte automatique, le moteur 1.6 HDI 110 n’est disponible qu’avec une boîte robotisée. Avec 6 rapports, pour plus d’agrément sur routes, et sans pédale d’embrayage, pour un plus grand confort dans les embouteillages.

26 jan 2007

Citroën

Guide

Plus puissante, moins gourmande

Nouveau look, mais aussi et surtout nouveaux moteurs et suspensions inédites. La Cayenne millésime 2007 est plus nouvelle qu’il n’y paraît au premier abord…

25 jan 2007

Porsche

Cayenne

le ludospace funky

Première incursion de Skoda dans le segment des "ludospace", la Roomster s'affiche comme le plus stylé de la bande. Rivale des Citroën Berlingo, Renault Kangoo et autres Fiat Doblo, la Skoda présente un style radicalement différent, mais néanmoins attirant. En plus du design, Skoda propose une finition VW, ainsi que des moteurs sobres mais efficaces. Le tout pour un prix compétitif… Une combinaison gagnante ?

24 jan 2007

Škoda

Roomster

puissance maîtrisée

L'ancienne S80 était réputée pour être un vaisseau particulièrement confortable, mais pas spécialement sportif. La nouvelle mouture entend mettre tout le monde d'accord, en proposant un V8 de 315 chevaux et quatre roues motrices. Sous une apparence très similaire, la nouvelle S80 V8 affiche donc de réelles prétentions dynamiques et une sécurité toujours au top. Le meilleur des mondes pour profiter sans arrière pensée de la cavalerie disponible ?

22 jan 2007

Volvo

Guide

le culte de la compétition

On se souvient de la première 911 GT3, apparue en 1999 et équipée d'un moteur de 3.600 cm³ descendant en droite ligne des protos du Mans et développant 360 chevaux. On se souvient aussi de son évolution de 2003, toujours avec ce fabuleux 3,6 l, mais porté à 380 chevaux… C'était à se demander quand les ingénieurs allemands allaient s'arrêter de pousser ce moteur dans ces derniers retranchements… Et bien aujourd'hui, nous avons la réponse : pas maintenant ! Toujours avec la même cylindrée, ce sont quelque 415 chevaux qui se ruent vers les roues arrière…

19 jan 2007

Porsche

Guide

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