Subaru ― Actualités, essais et conseils

Subaru Hybrid Tourer Concept : Du concept à une réalité proche ?

Pour amateurs avertis !

Voilà vingt ans que la Subaru Legacy circule discrètement sur nos routes. Atypique, elle se démarque de ses concurrentes plus connues par sa transmission intégrale et par ses moteurs boxer. Quant à l’Outback, elle fût introduite pour la première fois en 1995, inaugurant par là un concept révolutionnaire, celui du break surélevé affichant quelques prétentions en off-road. Audi avec son Allroad et Volvo avec sa XC70 n’ont donc rien inventé… Coup de projecteur sur une originale, qui en est désormais à sa cinquième génération.

Subaru Legacy et Outback : Les spécifications européennes !

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Un petit moment de détente avec Ken Block

Subaru Impreza 2.0D : diesel de sport

L’attente récompensée !

Retour au début de cette année : Subaru nous présentait son tout premier moteur diesel, qui équipait alors les Legacy/Outback. Et ce fut une révélation ! Les ingénieurs nippons sont restés fidèles à la tradition des moteurs à plat en développant un 4 cylindres boxer spécifique. Conquis par ce moteur, nous n’attendions qu’une seule chose : sa propagation au sein de la gamme Subaru ! Ce qui est maintenant le cas, avec l’apparition de la Forester 2.0D, qui se distingue par sa sportive prise d’air plantée sur le capot !

Subaru Forester et Impreza : enfin le diesel !

Scotchée !

De Subaru, on connaît surtout l’Impreza dans sa définition la plus sportive. Une voiture mythique qui a écumé les rallyes avec d’innombrables succès à la clé. Depuis la présentation du nouveau modèle, c’était évidemment cette déclinaison qui était la plus attendue ! Et Subaru n’a pas fait les choses à moitié car c’est carrément la STI qui est venue la première, soit la version la plus extrême ! Les attentes sont donc grandes !

Subaru Impreza : nouvelles versions WRX et GT !

Le pionnier revu

Le Forester a commencé sa carrière en 1997, une année où les SUV compacts se comptaient encore sur les doigts d’une main ! Habile sur la route, où son centre de gravité abaissé et ses quatre roues motrices lui donnaient un comportement de berline, ils lâchaient ses rivaux une fois le bitume quitté ! La nouvelle version, la troisième entend répondre aux mêmes critères tout en modernisant l’ensemble.

Subaru Exiga : 7 places !

celle que l'on attendait !

Que les ingénieurs nippons soient fiers, on le comprend aisément. Ne proposant jusqu’à présent que des motorisations carburant à l’essence, la marque Subaru était condamnée à une distribution réduite de ses produits en Europe. Le manque est maintenant comblé et la marque japonaise nous présente un moteur diesel de son crût !

Subaru Exiga : dérivée de l’Outback