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Le retour du V4!
La première motorisation V4 apparue chez le constructeur nippon date de 1979, pour son retour en GP avec la NR500 quatre temps de grand prix. Première Honda de série mûe par un V4, la VF 750 apparaitra en 82, tandis que la VFR 750, première d'une longue lignée dont la VFR 1200 se revendique, est présentée en 1986. Vitrine technologique de la marque, cette VFR se distingue par un compromis particulièrement réussi entre sport et grand tourisme, un cocktail plutôt rare à l'époque. La VFR 800, au catalogue depuis 2002, en est la digne héritière, mais avec 109 ch et 782cc, elle commence à avouer ses limites face à une concurrence de plus en plus affûtée et puissante. Rien de tout cela avec la VFR 1200. 1237cc, 173 ch à 10.000 tr/min, 129 Nm à 8.750 tr/min, voilà des chiffres qui parlent, même s'il faut tenir compte aussi d'un poids en ordre de marche de 267 kg, nettement moins favorable!
10 sep 2010
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