Toute les essais Toyota

Les miracles de la fée électrique...

Ne m’oubliez pas !

Le segment C est impitoyable ! De par les ventes qu’il occasionne, la concurrence fait rage : entre les nouvelles VW Golf, Opel Astra, Renault Mégane et autres outsiders tels les Hyundai i30 et futures Alfa Giulietta, l’Auris a pris un peu de plomb dans l’aile. Ses ventes en légère chute ont forcément abouti sur un facelift corsé ! Toyota a entendu les critiques de la presse et des clients pour nous offrir un produit repensé.

Bon à tout faire

Cela fait 60 ans que Toyota enchaîne les Land Cruiser. Autant dire que le constructeur nippon connaît son affaire… D’une robustesse légendaire et capable de grimper aux arbres, le Land Cruiser est le cheval de trait du 21ème siècle ! Mais avec cette nouvelle génération, il se civilise et se veut aussi performant sur la route qu’en dehors !

Foncièrement verte…

Voilà déjà une petite dizaine d’années que la Prius s’invite dans le paysage européen. Première voiture hybride de grande série, elle étrenna un procédé technique repris par la suite par de nombreux constructeurs. Arrivée aujourd’hui à sa troisième génération, elle entend remettre les pendules à l’heure en prouvant qu’elle reste la plus aboutie.

Conquête urbaine !

Le règne urbain de la Smart vacille ! Toyota a en effet, développé une petite puce capable de venir mettre des bâtons dans les roues de la carrière commerciale de la Smart ! Chic et branchée, la iQ est certes un brin plus grande que la Smart, mais elle a l’immense avantage de proposer deux places supplémentaires ! Enfin, presque !

Le charme (trop) discret de la bourgeoisie

L'Avensis a fait peau neuve l'hiver dernier. Ce modèle de gamme moyenne supérieure s'était fait une belle place au soleil, dans un créneau pourtant très disputé. L'évolution se joue donc en douceur, Toyota ne comptant pas un instant révolutionner le marché, et c'est une Avensis fort consensuelle, pour ne pas dire banale, qui vient se frotter aux C5, Laguna, Passat et autres familiales.

Citadine huppée et branchée

Le segment B comprend un incroyable réseau de sous catégories où se développent de véritables niches de véhicules. Ainsi, après les citadines traditionnelles (Yaris, Clio,…), on a vu apparaître les modèles premium (Mini, Alfa MiTo,…), les MPV (Lancia Musa, C3 Picasso,…) et les SUV. Cette dans cette dernière catégorie que vient s’inscrire l’Urban Cruiser, rejoignant ainsi la Fiat Sedici.

Obectif : Séduire l’Europe !

Les Européens sont décidemment des clients difficiles ! En plus de vouloir un véhicule spacieux, pratique et habitable pour 7 personnes, ils réclament un certain dynamisme de conduite et une ligne séduisante ! Toyota a tenté de résoudre cette équation impossible en introduisant un produit qui vient directement marcher sur les plates-bandes d’une certaine Renault Scénic !

Une histoire belge...

Lancée pour la première fois en 1997, la Toyota Avensis arrive aujourd’hui à sa troisième génération. Un modèle entièrement nouveau qui a d’ailleurs été conçu en grande partie en Belgique, plus précisément derrière les locaux de votre site favori ! Réputée pour sa fiabilité, le modèle précédent était toutefois perdu au milieu d’une meute de familiales toutes plus séduisantes les unes que les autres. Toyota a donc voulu frapper fort et démarquer son Avensis en lui injectant une qualité de fabrication jamais vue.

Encore plus fort !

Le Land Cruiser est une véritable institution ! Il ne s’agit pas d’un SUV conçu pour parader le long des belles avenues, mais bien d’un véritable tout-terrain conçu pour grimper aux arbres ! Encore plus fort qu’auparavant, il se pare maintenant d’un V8 carburant au mazout !

best-seller... sauf chez nous !

Voilà déjà un bon bout de temps que l’Auris, remplaçante de la Corolla, s’est installée dans notre paysage. Et pourtant, voilà que Toyota nous ressort cette même Corolla du frigo, mais cette fois, avec un sac à dos ! Intérêt de la chose ? Réponse dans cet essai.

cuisine équilibrée mais pas épicée

Bonne à tout faire, voiture fiable, sans soucis et assez confortable, voilà des qualificatifs que l’on retrouve souvent au sujet des Toyota Auris. Tout cela n’inspire pas franchement la performance ultime mais ce n’est pas non plus à cela qu’elle se destine. Il ne faut toutefois pas oublier que la marque japonaise possède un beau palmarès en compétition et que son programme course passe maintenant par la discipline reine, à savoir la Formule 1 ! Notre Auris était d’ailleurs dotée d’une boîte robotisée, avec palettes derrière le volant ! Comme sur la monoplace de Ralf ! Voici l’essai détaillé de cette boîte accouplé au moteur 1.4 diesel.

sans (mauvaise) surprise

Modèle à succès, reconnu à travers le monde, la Toyota Corolla figure au sommet de la liste des voitures les plus vendues au monde. Un titre envié mais qui pose une forte pression sur les ailes de sa remplaçante. Pour bien marquer la transition, celle-ci perd l’appellation « Corolla », mettant ainsi fin à une histoire longue de… 40 ans !

Cure de vitamines

Avec seulement 102 chevaux dans le ventre, le Hilux faisait pâle figure face à la concurrence. Toyota a donc décidé de rectifier le tir.

Relève difficile

Après plusieurs décennies de succès, la Toyota Corolla tire sa révérence au profit de l’Auris, conçue en Europe pour l’Europe.

Efficace compromis à la japonaise

La Yaris, construite à Valenciennes, est un best-seller de Toyota. Le nouveau modèle ne risque pas de décevoir ses adeptes, notamment par une modularité étonnante pour une voiture de 3,75 m. Nous avons essayé le petit 1.0 VVT-I essence et le Diesel D4-D couplé à la boîte robotisée.

Dernière occasion

Avant de laisser sa place au nouveau modèle, la Yaris s’est offerte la série spéciale Red & Blue line. Toyota nous ayant proposé un essai cet été avec le moteur 1.4 D-4D, nous avons accepté histoire de donner un dernier avis sur la question. Rapide aperçu de la Japonaise made in France.