Toyota Urban Cruiser ― Essais

La Mini des familles?

Rude pari que de créer une gamme à partir du concept "Mini" hérité de sa glorieuse aînée! Si le cabrio paraît assez naturel et le Clubman évident, il en va tout autrement quand il s'agit de proposer un SAV de quatre portes, quatre roues motrices, quatre mètres de long! Depuis sa renaissance en 2001, la marque Mini a vendu 1,7 millions d'unités dans plus de 80 pays, ce qui n'est pas si mal avec un seul modèle, accompagné de quelques variantes. Mais les perspectives d'expansion ne peuvent passer que par un élargissement de la gamme et la création de nouveaux modèles ne venant pas cannibaliser ceux existant.

De beaux restes!

La nouvelle Focus a déjà dévoilé sa ligne et apparaîtra en fin d'année, ce qui n'a pas empêché Ford de s'être penché l'an dernier sur son modèle ECOnetic, histoire de le rendre encore plus attrayant en le faisant passer sous la barre fatidique des 104 g/km de rejet de CO2, sésame indispensable pour pouvoir bénéficier de primes à l'achat attrayantes. Après avoir rapidement pris en mains la Focus ECOnetic 2 lors de sa présentation dans le Midi de la France, nous avons repris son volant sous nos cieux moins cléments.

European touch !

Le Sportage, chez Kia, ce sont les petits croissants de la boulangère. Un modèle dont le succès d’importance a pas mal joué pour la bonne santé de la marque. Affilée à Hyundai, Kia se démarque par une note plus sportive et des carrosseries dignes de showcars. Les produits sont techniquement similaires, mais l’approche n’en reste pas moins différente. Après avoir découvert le Hyundai iX35 à l’insolent succès, voyons ce que vaut son frère de chez Kia, ce Sportage, version nouvelle vague !

Esprit de conquête

Le baroudeur par excellence, c’est lui ! Oubliez vos SUV à deux roues motrices tout juste capables d’escalader les trottoirs. Pour l’Aventure, la vraie, celle qui se vit dans les régions les plus reculées, c’est un Wrangler qu’il vous faut ! Ou un Land Defender. Deux irréductibles tout terrain, qui toisent de haut les jeunettes en 4X4 à grosses jantes, incapables de leur faire un brin de causette dès que le sol devient hostile…

Le "djeune" a grandi!!

Belle histoire que celle du BW’s, nommé aussi Booster lorsqu’il est badgé MBK, puisque plus de 50.000 exemplaires ont trouvé acquéreur depuis 1992 en 50cc. Déjà apparu sur d’autres marchés, la déclinaison 125cc est arrivée chez nous cet hiver. Comme on peut le voir dans les statistiques de ventes, la catégorie scooters 125 est particulièrement stratégique dans le déploiement d’une marque, et mieux vaut pouvoir répondre à différentes demandes en offrant au client une gamme variée et étendue.

Un doux froufrou !

Cette fois, la filiation est (quasi) complète ! De la première Fiat 500, tout le monde garde le souvenir ému d’une toute petite chose plus proche d’un pot de yaourt que d’une automobile (d’où son surnom) et animée par un moteur aux pétarades amusantes ! Cette sonorité typique, elle provenait d’un 2 cylindres en ligne refroidi par air ! Deux cylindres, voilà qui peut sembler complètement dépassé aujourd’hui, où les 4 pattes font la loi ! Quoique… Dans un exercice de downsizing extrême, les ingénieurs de la marque y sont revenus ! La Fiat 500 actuelle reçoit donc un tout nouveau moteur, de deux cylindres seulement et d’une cylindrée de 900 cm³… En clair, le moteur est tout riquiqui ! Mais dopé qu’il est par un turbo, cela ne se remarque pas au niveau de la puissance.

12 jul 2010

Fiat

Guide

La 'baby' 7

C’est peu de le dire, la génération précédente de la série 5 fut loin de créer l’unanimité autour de sa ligne, largement décriée. BMW a bien retenu la leçon, revenant pour son dernier opus à un style plus consensuel et d’ailleurs plutôt réussi. Le constructeur s’en flatte d’ailleurs, en communicant principalement sur la ligne de sa dernière-née, et en axant son lancement sur un slogan résumant bien les objectifs de la nouvelle série 5: voyage au bout de la beauté. Si la ligne reste affaire de goût personnel, celle de la 5 se montre pourtant équilibrée et harmonieuse. Elle ne suscitera donc guère la polémique sur son passage, évitant tout effet trop audacieux au profit d’une élégance empreinte de sobriété.

« Berlinisé » !

A la tête d’une famille comportant de charmants bambins et transportant habituellement la moitié de votre grenier, vous êtes en quête d’un engin familial et spacieux ? Citroën, Fiat, Peugeot et Renault ont une solution pour vous : les Berlingo, Doblo, Partner et Kangoo. Voilà des engins trop typés « camionnette » à vos yeux ? Les ingénieurs vous ont entendus et ces véhicules se conduisent désormais quasiment comme des berlines ! Fiat nous refait la démonstration avec un Doblo étonnant !

Une Chinoise qui sort de l’ombre !

Le moins que l’on puisse dire, c’est que les voitures chinoises ont connu un démarrage des plus laborieux en Europe ! Encore non homologuées pour le Vieux Continent, elles se faisaient remarquer par des résultats désastreux aux crash-tests de l’Euro NCAP. Bref, un démarrage en fanfare, mais pas dans le bon sens… Landwind l’a juré façon Armistice : plus jamais ça ! Ainsi, le constructeur revient en Europe avec un produit étudié pour les gamins difficiles que nous sommes : la CV9 ! Sous cette appellation obscure, un monovolume pouvant embarquer de 4 à 6 personnes.

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La 'baby' 7

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« Berlinisé » !

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