Toute les essais Volkswagen Amarok

Trop grande, la Legacy actuelle ? Les têtes pensantes de Subaru sont d’accord avec vous. La Levorg signe donc un retour aux sources, avec des dimensions qui se rapprochent d’une génération de Legacy fort plébiscitée, à savoir l’avant-dernière. Uniquement disponible en essence et en break, la Levorg, aux dires de la marque, se profile comme un break sportif et pratique. Qu’en est-il, volant en main ?

Audi ne déroge pas à sa sacro sainte règle, et seul un amateur (très!) averti se retournera sur la pourtant entièrement nouvelle Audi A4, disponible en concession dès novembre prochain.

2015, c’est l’année du SUV chez Mercedes avec pas moins de 5 nouveaux modèles ! Ce GLE Coupé est le plus dynamique du lot, avec sa stature d’athlète qui n’est sans rappeler un certain BMW X6… Qu’il place justement dans son viseur ! Bref essai de la version 450 AMG.

Le patronyme F6C ne nous est pas inconnu: il désignait une machine reprenant la motorisation de la Goldwing, mais dans un style plus dépouillé, oscillant entre cruiser et custom. Cette moto, fabriquée aux Etats-Unis, comme toutes les Goldwing à l'époque, fut baptisée là-bas "Valkyrie". Un peu plus de dix ans après la disparition de la Valkyrie, Honda a remis le couvert avec une nouvelle F6C, qui d'ailleurs reprend pour les USA l'appellation Valkyrie. L'ancienne génération se distinguait mécaniquement de la Goldwing en adoptant six carburateurs (deux sur la Goldwing) et des arbres à cames plus rageurs. Combinées à un allumage et des échappements différents, ces modifications donnaient à la Valkyrie plus de puissance et de couple, un supplément d'âme qui lui offrit un beau succès. Ce n'est plus le cas pour la F6C.

La nouvelle Renault Espace aura fait coulé pas mal d’encre. Plus tout à fait monovolume, pas encore vraiment SUV, l’Espace se présente comme un mixte entre ces deux catégories, tout en interprétant le renouveau du haut de gamme français. Et au quotidien, comment se comporte-t-il ?

Vous en voyez à tous les coins de rue. Votre patron vous en a peut-être proposé une comme véhicule de société. La BMW Série 1, et plus particulièrement dans sa variante 116d, c’est la valeur sûre de BMW en Belgique, une arme de conquête ! Elle se voit profondément révisée et va jusqu’à perdre un cylindre !

Jaguar sort les griffes ! Avant la grande XF et le SUV F-Pace, c’est la « petite » XE qui donne le premier coup de patte. Parviendra-t-elle à se faire une place au soleil dans les flottes des sociétés comme la Mercedes Classe C ?

Aussi prévisible que le rythme des saisons, le repoudrage de mi-mandat n'épargne pas l'Evoque, sur nos routes depuis 2011. Celui qui est apparu en 2008 comme un concept car audacieux a propulsé la vénérable firme britannique dans une autre dimension. Un Land Rover produit sur trois est en effet un Evoque, et nous en sommes aujourd'hui à plus de 450.000 unités vendues de par le monde. Monde qui semble à peine assez grand pour lui: il a récolté pas moins de 165 distinctions dans vingt-huit pays!

D’après Hyundai, vous aimez vraiment bien le style de l’i40 ! C’est d’ailleurs la première raison d’achat. Une raison pour ne rien changer au dessin, mais cela ne signifie pas que le facelift est paresseux !

Fin de l'hégémonie allemande sur le segment premium? Voici bien un challenge dont de nombreux constructeurs rêvent depuis un moment. Jaguar semble sans doute le mieux armé pour y parvenir! Après la XE qui a balancé un solide coup de pied dans la fourmilière, voici le tour de la XF. Sous une robe a priori presque inchangée, la XF est revue de fond en comble et revient avec de solides arguments!