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Volvo révise rapidement sa gamme de modèles. Avec succès : la famille des 90 est toute récente, le XC40 est la voiture de l'année et la V60 a fait ses débuts officiels. La berline ressemblera-t-elle à ceci ?

L’an dernier, c’était la BMW Série 5 qui avait emporté le titre de « Lease Car of the Year ». En 2018, le titre revient cette fois à un modèle signé Volvo : la XC40. Une voiture déjà auréolée du titre de voiture de l’année européenne.

Volvo se fixe comme objectif de porter à 50 % la part de ses ventes de véhicules électrifiés d’ici 2025. Et dévoile, dès lors, son nouveau XC40 en version hybride rechargeable dans la foulée.

À Pékin, Volvo dévoile une S90 un peu particulière. Elle entend offrir « une expérience sensorielle inédite qui conjugue effets visuels, sonores et olfactifs pour redéfinir la notion de luxe à bord ». Rien que ça !

Ne vous laissez pas duper par cette plaque d'immatriculation suédoise : ce prototype camouflé n'est pas un futur modèle de Volvo. Cela dit, il existe un lien avec le fabricant suédois : il s'agit d'une Lynk & Co.

Maintenant que tous les SUV de la marque ont été remis au goût du jour, Volvo continue avec les berlines et les breaks. La première à profiter de cet honneur est la nouvelle V60.

Les Suédois l'avaient promis et les voilà qui se mettent à exécution : le XC40 se décline en une version T3. Cela réduit non seulement le nombre de cylindres, mais aussi le prix.

Le parc automobile de la police fédérale a besoin d’être renouvelé. Quelque 121 nouveaux véhicules ont donc été commandés. Les premiers exemplaires ont été présentés hier. 

Polestar ne produira bientôt plus que des voitures sportives électriques sous son propre label. Mais avant cela, la marque a encore laissé sa carte de visite en révisant la motorisation de ce Volvo XC60.

Volvo a annoncé qu’à partir de 2019, tous ses modèles profiteraient d’une motorisation électrifiée. Le temps des Volvo uniquement animées par des moteurs à combustion est donc révolu…

Polestar est à Volvo ce qu’AMG est à Mercedes : un département sportif intégré à la société. Et ce département connaît justement une nouvelle direction qui entend d'ailleurs, prendre une… nouvelle direction !

La génération actuelle de moteurs diesel est la dernière qui prendra place sous le capot d’une Volvo. C’est ce qu’a déclaré le PDG de la marque, Håkan Samuelsson, au journal allemand Frankfurter Allgemeine Zeitung. A la place du diesel, Volvo veut se concentrer sur les énergies alternatives. 

Certaines sources annoncent son arrivée pour la fin de l’année. D’autres parlent de début 2018. Mais on devrait en tout cas bientôt découvrir cette Volvo sans camouflage.