Volvo V40 ― Actualités, essais et conseils

S'il est bien une chose que le Range Rover Evoque évoque (d'accord, elle était facile!) c'est bien cette formidable aventure qui débuta en 1970 avec la présentation du Range Rover. Jamais auparavant un 4x4 ne mêlait à la fois d'immenses qualités en off-road avec un tel niveau de style, de luxe, de performance et d'efficacité routière. Un mythe était né, et en même temps une nouvelle catégorie de voiture, les SUV. Longtemps le Range Rover fut seul en son royaume, les autres "SUV" n'étant que des 4x4 mal dégrossis. Le premier opus ne changea guère en 25 ans, hormis un équipement de plus en plus luxueux qui ne lui fit rien perdre de ses capacités hors pistes. Faut-il rappeler que, pratiquement de série, il gagne le premier Paris-Dakar? 

Je vous parle d'un temps que les moins de quarante ans ne peuvent pas connaître: les années '70, bénies des motards, terres d'exploits du Joe Bar Team! En ce temps là, si certains motards pouvaient rêver à des 750 voire quelques 900cc, la plupart se contentait de cylindrées bien plus modestes, et le marché faisait la part belle aux légères trails bikes nées aux Etats-Unis. Ces petites motos tout-terrain polyvalentes et soigneusement équipées connurent un formidable succès: aussi à l'aise en ville que sur les chemins, elles étaient loin de se montrer ridicules sur la route. Honda déjà se démarquait de la concurrence, ayant présenté en 1972 la XL 250 Motosport, un trail quatre temps à quatre soupapes, le premier monocylindre de ce type produit en grande série.