Volvo ― Actualités, essais et conseils

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Bataille rangée

Avec son XC 60, Volvo investit un segment d’où il était absent jusqu’ici : celui des SUV compacts. Et pour faire la différence face aux Audi Q5, BMW X3 et autre Mercedes GLK, il joue la carte de la sécurité.

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étonnante !

Le concept d’un petit moteur dans une grande berline n’est certes pas nouveau. Les résultats furent parfois mitigés, la Simca Ariane en atteste, ses performances n’ayant pas frappé franchement les esprits ! Mais en ces temps de flambée du prix du pétrole, l’idée est loin d’être démodée ! Pour preuve, cette Volvo qui s’équipe du petit diesel de 2 litres et 136 chevaux, d’origine PSA-Ford.

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la variante baroudeur

Une Volvo break, c’est dans l’inconscient collectif, l’arme absolue pour parcourir les brocantes ou pour tracter une caravane. Sans doute pas l’image automobile la plus glamour… Pour tenter d’échapper à ce stéréotype, Volvo a donné quelques extensions en plastique explicites à sa V70, dans le but avoué d’en faire un « tout chemin ». Nous voici déjà à la deuxième mouture de cette variante au look de baroudeur accompli.

Volvo XC60 : petit SUV à la mode suédoise

A l'épreuve du Grand Nord

Avant de commercialiser ses modèles, Volvo confronte une série de véhicules ‘cobayes’ aux conditions extrêmes du Cercle Polaire. C’est précisément là, au fin fond de la Laponie, que nous avons mis à rude épreuve les S80 T6 et XC 70 3.2 à quatre roues motrices.

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Suédoise à tout faire

Légèrement reliftée il y a peu, la S40 se pose comme véritable alternative face aux incontournables berlines allemandes du marché. Une offre censée et qui propose des arguments solides, surtout avec ce 1.6 diesel, d’origine PSA. Souplesse d’utilisation et sobriété sont donc au rendez-vous.

ne pas se fier aux apparences...

De l’extérieur, on ne voit qu’un break Volvo, dans ses formes cubiques et conçues pour transporter les pièces les plus encombrantes. Vu de l’intérieur, c’est pareil : solide et sérieux, l’ensemble est de qualité et semble fait pour durer une éternité. Pas de place pour la fantaisie donc… Et pourtant, sous le capot, c’est un festival : un six cylindres en ligne joyeusement suralimenté et fournissant pas loin de 300 chevaux dans une sonorité des plus suggestives !

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