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Située entre les deux versions actuelles du Porsche Cayenne électrique, la nouvelle variante « S » revendique jusqu’à 490 kW (666 ch) et 653 km d’autonomie.
Porsche dévoile et ouvre les commandes de son nouveau Cayenne exclusivement électrique. Un SUV 800 volts qui multiplie les superlatifs : 850 kW (1.156 ch) ; 1.500 Nm, 0 à 100 km/h en 2,5 s ; autonomie WLTP de 642 km et recharge ultra-rapide jusqu’à 400 kW. Et son prix ?
Le Cayenne Electric inaugurera le plus grand écran et le plus grand toit ouvrant jamais installés dans une Porsche ! Deux équipements également d'un nouveau genre…
Il semblerait que le SUV électrique de Porsche surpris par nos espions en avril dernier ne soit en réalité pas le futur « K1 » à 7 places, mais bien le prochain Cayenne !
Le Cayenne récemment modernisé revient en déclinaison GTS. Elle offre un peu de saveur « Turbo GT » aux clients européens orphelins de cette version de pointe…
Le Porsche Cayenne gagne une troisième variante hybride rechargeable affichant 382 kW (519 ch), 750 Nm et 90 km d’autonomie 100 % électrique.
Porsche « enclenche le Turbo » pour son nouveau Cayenne hybride rechargeable. Voici le Cayenne Turbo E-Hybrid au couple cumulé de quasiment 1.000 Nm !
Porsche offre plus qu’une retouche à ses Cayenne et Cayenne Coupé. Avec ce nouveau millésime 2023, on s’approche quasiment d’une refonte complète ! Il faut dire qu’ils ne sont pas prêts de partir à la retraite, ces Cayenne thermiques et hybrides rechargeables. Même à l’approche du successeur exclusivement électrique.
Porsche a dévoilé officiellement la grosse mise à jour de son SUV Cayenne à Shanghai. S’il s’améliore sensiblement pour ce millésime 2023, il réserve aussi dorénavant sa version de pointe Turbo GT aux marchés extra-européens…
Pour découvrir le reste, il ne faudra plus patienter longtemps. Porsche nous donne en effet rendez-vous le 18 avril pour la présentation officielle de son « nouveau » Cayenne.
La troisième génération du Cayenne sera mise à jour ce printemps ! Voici ce que l’on sait déjà à son sujet.
Le style assez… polarisant est peut-être la raison pour laquelle ce modèle n’a jamais été commercialisé !