Auto’s te koop

Nieuwe beoordelingsmethode toont grote verschillen in kwaliteit van geassisteerd rijden tussen merken.

De toekomstige elektrische SUV EX60 van Volvo wordt bij zijn lancering in 2026 uitgerust met 's werelds allereerste multi-adaptieve veiligheidsgordel!

Google vernieuwt Android Auto: video’s kijken, browsen en spelletjes spelen wordt mogelijk, maar nog ingrijpender: Google’s intelligente AI-assistent Gemini komt naar je auto!

Speciaal voor België lanceert Volvo nieuwe "Business Editions" van zijn elektrische SUV's "made in Belgium" aan aantrekkelijke prijzen.

Voor wie op zoek is naar een grote SUV met zeven zitplaatsen voor het gezin, biedt Volvo twee keuzes: de nieuwe 100% elektrische EX90 of de XC90 die net is gemoderniseerd en waarvan de plug-in hybride aandrijflijn opnieuw fiscaal interessant wordt.

Volvo herlanceert binnenkort zijn XC70 met een plug-in hybride aandrijflijn en dus niet volledig elektrisch! Maar er zijn een aantal kanttekeningen...

De allereerste in Europa geproduceerde elektrische Volvo EX30 SUV rolde deze vrijdag 25 april 2025 van de band in de fabriek van de Scandinavische constructeur in Gent, België!

Onze week achter het stuur van de Volvo EX90 zorgde voor verrassend gemengde gevoelens: ongelooflijk zacht, ontspannend en comfortabel aan de ene kant, maar ook lichtjes frustrerend aan de andere kant...

Een gemoderniseerd design en verbeterde technologie voor Volvo's luxueuze hybride sedan.

De gefacelifte Volvo XC60 is nu te bestellen en start in België vanaf 55.990 euro, amper 70 euro meer dan voorheen.

Tussen theorie en praktijk zit er vaak een verschil... Daarom controleert Vroom de cijfers van constructeurs qua verbruik en autonomie via realistische ritten op Belgische wegen. Vandaag kruipen we achter het stuur van het vlaggenschip van Volvo: een elektrische SUV van bijna 3 ton in deze Twin Motor-uitvoering.

Met de recente lancering van de Volvo ES90 in Stockholm zet het Zweedse merk zijn koers richting een 100% elektrische en geconnecteerde toekomst voort. Maar naast design en prestaties dringt zich een vaak over het hoofd geziene, cruciale vraag op: hoelang kan ingebouwde software blijven evolueren in een wagen waarvan de hardware niet verandert?