Frans
De nieuwe Dacia Spring is de tweelingbroer van de Renault Twingo, maar zonder voorkennis zou je dat nooit zeggen. Beide modellen delen namelijk nauwelijks koetswerkpanelen.
Geen ronde vormen of retrostijl hier, wel een erg geometrisch en strak design. En hoewel de Spring nog altijd klein blijft, is hij duidelijk gegroeid. Hij is 15 cm langer en vooral 18 cm breder dan zijn voorganger. Voortaan meet hij 3,85 m lang, 1,72 m breed en 1,52 m hoog.
Vier echte zitplaatsen en een redelijke koffer
Binnenin is de familieband met de kleine Fransman duidelijker. Het bovenste deel van het dashboard is specifiek voor de Spring, maar de bediening van de klimaatregeling, de zetels en vooral de schermen zijn dezelfde.
De kleine elektrische stadswagen krijgt een digitaal instrumentenpaneel van 7 duim en optioneel een centraal scherm van 10,1 duim. Harde kunststoffen blijven ruimschoots aanwezig, maar er is wel meer plaats dan voorheen. Vier volwassenen van gemiddelde lengte kunnen zonder grote toegevingen plaatsnemen, al blijft de Spring strikt een vierzitter.
Ook de koffer groeit en biedt voortaan 337 tot 1.283 liter. Als accessoire is er zelfs een kleine frunk van 18 liter beschikbaar.
Tot 250 km rijbereik voor de nieuwe Dacia Spring
Technisch is de verwantschap met de Renault Twingo niet te ontkennen. De Spring gebruikt hetzelfde RGEV Small-platform en krijgt dezelfde elektromotor vooraan van 60 kW (80 pk) en 175 Nm, gekoppeld aan een LFP-batterij met 27,5 kWh bruikbare capaciteit.
Met een leeggewicht van 1.212 kg accelereert hij in 12,1 seconden van 0 naar 100 km/u en haalt hij 130 km/u. Het maximale rijbereik bedraagt 250 km volgens de gemengde WLTP-cyclus.
Standaard krijgt de stadswagen een AC-lader van 6,6 kW. Aan een gewoon stopcontact duurt laden van 15 naar 80% ongeveer 9 uur. Optioneel stijgt het AC-laadvermogen naar 11 kW en komen daar V2L en DC-snelladen tot 50 kW bij. In dat laatste geval duurt 15 tot 80% laden 28 minuten.
Wat kost de Dacia Spring in België in 2026?
Exacte Belgische prijzen zijn er nog niet, maar Dacia bevestigt alvast dat het volledige gamma onder 20.000 euro blijft. De basisversie Expression zal zelfs minder dan 18.000 euro kosten.
De prijzen blijven dus in de buurt van die van de eerste generatie, al wordt deze tweede Spring niet langer in China gebouwd. De productie verhuist naar Europa, meer bepaald Slovenië, waar ook de Renault Twingo van de band loopt.
