Dagelijkse nieuwsbrief
We brengen je dagelijks het beste autonieuws
Wekelijkse nieuwsbrief
We brengen je wekelijks het beste autonieuws
In 1998 bracht Pininfarina een eerbetoon aan de lange samenwerking met Alfa Romeo. Met deze “Dardo” wilde de koetswerkbouwer de sterke punten van Italiaanse auto’s in de verf zetten: sportiviteit, creativiteit en technologie.
Naast de Giulia is de Stelvio een ontzettend belangrijk model voor Alfa Romeo. De Italianen kunnen hun eerste SUV dan ook maar beter zo goed mogelijk uitrusten. Met een nieuwe motor bijvoorbeeld: de 2.2 JTDm-dieselmotor van 150 pk.
Met de Stelvio zet Alfa Romeo zijn eerste stapjes op de erg populaire SUV-markt. Maar voorlopig is dit model enkel verkrijgbaar met diesels en benzines van 210 tot 280 pk, wat ongetwijfeld wat veel is voor de doorsnee klant… en dus wordt het aanbod naar beneden toe uitgebreid.
Dit is een van de meest spectaculaire Alfa Romeo’s ooit. Hij werd bedacht tijdens een duistere periode om nazi-Duitsland te bekampen en is de vrucht van de creativiteit van ene Enzo Ferrari. Met zijn twee motoren was hij zowel beangstigend als onbestuurbaar!
Een grote première voor het merk: er komt een SUV bij. Alfa Romeo zou zijn ziel echter niet verkocht hebben: de SUV zou de traditionele waarden van het merk naleven en een “driver’s car” zijn. Opdracht volbracht?
Alfa Romeo haalt een historische benaming uit de vriezer voor een nieuwe sportieve variant van zijn Giulia. Die moet niet concurreren met de sensationele Quadrifoglio Verde, maar een compromis vormen tussen de klassieke en de sportieve versie.
Het geluid uit zijn uitlaat gaat van dof naar scherp, dus de motorklank alleen zou voldoende moeten zijn om je te overtuigen. Maar deze Alfa heeft nog heel wat andere kwaliteiten…
Coupés van Alfa Romeo uit de jaren 60 en 70 hebben de wind in de zeilen. Maar € 425.000? Dat is de prijs van een Porsche 911 en Lamborghini Aventador…
We zijn het er op de redactie roerend over eens: hadden we het geld, dan kochten we hem meteen. Veilinghuis RM Sotheby’s schat dat hij tussen € 3,6 en 4,6 miljoen euro moet opbrengen wanneer hij in februari in Parijs wordt geveild. En daar zijn vijf goede redenen voor.
Dit is de test waar we eind dit jaar het langst naar uitkeken. De Giulia was even langverwacht bij Alfa Romeo als de Messias in Galilea. Maakt de Italiaan alle beloftes waar?
Voor de huidige Giulia was de 75 Alfa’s laatste achterwielaangedreven berline. Volgens sommigen ook de laatste echte Alfa Romeo. Alle details lees je hier.
Het ongeval vond plaats in Cassino, tussen Rome en Napels. In de nabije Alfa Romeo-fabriek wordt de Giulia Quadrifoglio gebouwd. Voor het model wordt geleverd, ondergaat het nog verschillende tests. Ook een dynamische test op de openbare weg, door een professionele piloot die de constructeur aanwijst.
De dynamische, evenwichtige en krachtige Alfa Romeo Giulia is in elk opzicht geslaagd. Daar zijn de gespecialiseerde pers en het grote publiek het roerend over eens. Het platform, een referentie in zijn segment, doet ook dienst in de nieuwe Stelvio-SUV, en is zelfs binnen de Fiat Chrysler Automobiles-groep (FCA) gegeerd.
Alfa Romeo presenteert op het salon van Los Angeles zijn allereerste SUV: de Stelvio. Hij is niet alleen mooi, maar ook krachtig. Zeer krachtig zelfs.
Dit zijn duidelijkere foto’s van het prototype van de toekomstige Alfa Romeo-SUV, de Stelvio. Hij zal waarschijnlijk over enkele dagen worden voorgesteld op het salon van Los Angeles.
De Alfa Romeo 166 was de laatste grote sedan die de Italianen bouwden. Een overdonderend succes werd hij helaas nooit. De coupé die Alfa op basis van de 166 plande, had dat misschien wel kunnen zijn. Als hij ooit het daglicht had gezien natuurlijk…
De Italiaanse constructeur Alfa Romeo maakt er geen geheim van: de nieuwe Giulia moet concurreren met het Duitse trio Audi, BMW en Mercedes-Benz.
Volgende maand begint in de Amerikaanse staat Californië de Los Angeles Auto Show. Uitgerekend daar wil Alfa Romeo zijn gloednieuwe SUV voorstellen. En dat is geen toeval…
Tijdens de Zoute Grand Prix 2016 presenteerde Alfa Romeo in alle exclusiviteit een speciale versie van zijn 4C Spider. De kleine bolide valt op door zijn jasje dat aan de racemodellen van het merk doet denken.
De Porsche Panamera Turbo heeft niet lang van zijn titel van snelste berline op de Nürburgring kunnen genieten. De Alfa Romeo Giulia QV smeert hem zes seconden aan de broek!
Frans
