Marques populaires
La quotidienne
Les dernières infos de l'actualité automobile
L’hebdomadaire
Une sélection du meilleur de l'actualité automobile
Toen Fiat Chrysler zijn aanbod in Europa herstructureerde, besloot de Italiaans-Amerikaanse groep om Lancia en Chrysler te laten voor wat ze waren en alles op de herlancering van Alfa Romeo te zetten. Maar dat is niet gelopen zoals gepland…
Op het salon van Genève in 1976 liet Bertone zijn persoonlijke visie zien op de Alfa Romeo 33 Stradale met de Navajo. Het hoekige conceptmodel werd gedomineerd door een gigantische vleugel.
Het Italiaanse merk Alfa Romeo roept 60.000 auto’s wereldwijd terug. In sommige gevallen zou de adaptieve cruise control van de Giulia en Stelvio versnellen wanneer je op het rempedaal drukt.
Alfa Romeo’s conceptmodel op het salon van Genève? De Tonale, een plug-inhybride SUV. Staat die binnenkort in de showroom?
Door een kapotte lift kon zijn eigenaar hem niet van stal halen.
Volgend jaar verdwijnt de Alfa Romeo MiTo uit de catalogus. In zijn plaats komt een compacte SUV.
Alfa Romeo zou werken aan een coupé op basis van zijn Giulia. Die zou Ferrari-hybridetechnologie krijgen om 650 pk te produceren.
Eind jaren 60 was Alfa Romeo op zoek naar zijn tweede adem. De gewone modellen verkochten goed, maar een topversie ontbrak nog. Een model dat het merk zijn glans terug gaf? Dat werd de Montreal.
Liefhebbers van historische rally’s en nostalgische Alfisten zijn weg van deze lang genegeerde Alfa. Vandaag beginnen zijn prijzen echter terug te stijgen.
Het Italiaanse merk is als een kat met negen levens. Nog geen vijf jaar geleden zou je Alfa nauwelijks overlevingskansen toebedeeld hebben. Vandaag zijn de Italianen helemaal terug. Dankzij een sedan en een broodnodige SUV: de Stelvio.
Ook Alfa Romeo heeft een compacte SUV aan zijn catalogus toegevoegd. Een SUV op Porsche-formaat om precies te zijn: met de Stelvio mikken de Italianen op het doelpubliek van de Macan. Maar is de Alfa ook opgewassen tegen de Porsche?
De Stelvio Quadrifoglio, de hypersportieve variant van Alfa Romeo’s eerste SUV, krijgt een Belgisch prijskaartje. De 510 pk sterke Stelvio staat voor € 91.100 in de catalogus.
Dit weekend begint de hoogmis van de Zoute Grand Prix weer. Naast de oldtimerrally, het concours d’élégance en de veiling is er zondag de GT Tour, een rondrit met moderne supercars en beroemdheden achter het stuur.
7 minuten en 51,7 seconden. Zoveel tijd had de Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio nodig om een ronde van Duitslands beroemdste circuit af te leggen.
Dit had een van de meest sensationele auto’s uit de jaren 80 kunnen worden. De conceptcar bevatte alles wat Alfa Romeo in die tijd goed kon. De bestemming? De legendarische Groep B van het wereldkampioenschap rally.
De Giulia, Alfa’s langverwachte middenklasser, is nu anderhalf jaar op de markt. Na enkele kinderziektes komt zijn productie stilaan op kruissnelheid. Wij leenden de sleutels van de sportieve Veloce-uitvoering voor een tussentijdse balans.
In 1992 verving Alfa Romeo de verouderde 75 door de gloednieuwe 155. Die veroorzaakte opschudding bij de puristen: hij was niet langer achterwiel- maar voorwielaangedreven. Toch voorzag Alfa een V6 en een Q4, die het sportieve DNA van het model moest beklemtonen.
Met de Stelvio maakte Alfa Romeo zijn debuut in het lucratieve SUV-segment. Maar het merk wil het niet bij één model houden. Dit is dus een voorsmaakje van de grote broer van de Stelvio…
Het productoffensief om Alfa Romeo te doen herrijzen is op zijn zachtst gezegd ambitieus. Het merk zou zijn SUV-aanbod moeten verdubbelen of zelfs verdriedubbelen.
De Arna was het schoolvoorbeeld van een slecht goed idee: een veelbelovend basisconcept dat in de praktijk een financiële ramp werd.
Français
