Audi ― Tests, advies en autonieuws

Met de Q3 heeft Audi tot nu toe aardig wat succes geboekt. Omdat het segment van de kleine SUV’s snel evolueert, blijft Ingolstadt niet op zijn lauweren rusten. Voor modeljaar 2015 krijgt de Q3 onder meer een nieuw front en een sterkere RS-variant. 

Audi is bij de facelift van de A6 esthetisch wel héél voorzichtig tewerk gegaan. Interessanter zijn de aanpassingen onderhuids: nieuwe motoren en een geüpdatet infotainmentsysteem maken de A6 alweer wat beter. Wij gingen even rijden met de ‘nieuwe’ A6.

Grote auto’s zijn niet noodzakelijk lomp, maar in het rijk van de sportwagens hebben de kleintje het voordeel heel wendbaar te zijn. Wanneer je een tweeliter turbomotor onder de motorkap van een auto van minder dan vier meter lepelt, kan het er heet aan toe gaan.

Als u ervan houdt om de volle geur van versgemaaid gras te kunnen ruiken terwijl de wind door uw haren waait, dan bent u bezeten door het cabrio-virus. En er is goed nieuws voor u, want er is net een nieuwe cabrio verschenen die nagels met koppen slaat.

Momenteel loopt dit experiment alleen in Groot-Brittannië, maar het loont de moeite om even te tonen hoe een autoconstructeur volledig transparant is tegenover zijn klanten. Zoals de slogan Vorsprung durch Technik voorschrijft, gebruikt Audi altijd de laatste technologie. Sinds enkele maanden experimenteert het met Audi Cam.   

Het was tijd voor Audi om te reageren. Terwijl de meeste merken al een hybride hebben, leek Audi de kat uit de boom te kijken. Maar nu gaat het in de tegenaanval.

Audi heeft niet de gewoonte om haastwerk af te leveren. De nieuwe cabrioversie van de A3 is dan ook meer dan een A3 waarvan het dak werd afgezaagd. Een kennismaking met dit model …

Ik ben er helemaal ondersteboven van! De wijzer van de toerenteller passeerde de 3.000 tr/min en dan volgde één van de meest brutale acceleraties die mogelijk zijn. Een rock-‘n-rollconcert voor deze dertigjarige gepensioneerde. Welkom aan boord van de Audi Quattro Sport.

Audi blijft het aantal koetswerkversies van de A3 vermenigvuldigen. De sportieve S3 volgt logischerwijze dezelfde beweging. Maar verliest de S3 een beetje van zijn sportiviteit door de overgang naar een cabriovorm? We zoeken het antwoord in deze test.    

Dit is de snelste auto die in België gebouwd wordt. De S1 is het vlaggenschip van het A1-gamma en bovendien de schepper van een nieuw segment: de snelle stadswagen met vierwielaandrijving. Hij doet het helemaal anders dan de rest.

Voor de eerste keer in zijn geschiedenis kleeft Audi het RS-logo op een SUV. We kregen al een voorsmaakje met de SQ5, maar nu wordt het pas echt serieus: door de motor van de TT RS over te nemen, wil Audi de absolute meester worden in het segment van de compacte SUV’s. Schouder aan schouder met de nieuwe Mercedes GLA AMG.

Een kleine, exclusieve Audi voor mevrouw om te gaan shoppen? Neen, je vergist je. Deze S3 is meer dan dat, want Audi heeft een echte sportieveling gebouwd.

Een kofferbak aan een compacte auto kleven, is niet altijd een geslaagde operatie. Herinner je de Peugeot 306, Renault Mégane of Mazda 3, die allemaal over het hoofd werden gezien door klanten die meer gehecht waren aan de klassieke hatchback met kofferklep. Maar wat als Audi met een sedan uitpakt?

Met het vermogen van een Porsche 911 Turbo S zet de Audi RS6 Avant het asfalt in vuur en vlam. Het is een sportwagen vermomd als gezinsbreak. Op papier zijn de eigenschappen overdonderend. Maar in het echte leven?

Door steeds meer nieuwe modellen af te leiden, eist Audi een groter deel van de koek voor zich op. Zo wordt de A3 nu aangeboden als driedeurs hatchback, vijfdeurs Sportback en vierdeurs berline. Een alternatief voor de Mercedes CLA? De S3-variant laat niet op zich wachten, we konden hem samen met de A3 Cabriolet ontdekken in Monaco.

De generatiewissel van de Audi A3 Cabriolet lijkt wel een wereld van verschil. Hij is nu gebaseerd op recente A3 sedan, wat de proporties compleet verandert en de achteroverhang veel langer maakt. Vroeger werd de cabrio op een vreemde manier ‘afgesneden’ na de kap, maar de langere achterpartij die hij erft van de sedan past hem als gegoten.

In nauwelijks vier jaar tijd is de Zoute Grand Prix uitgegroeid tot één van de meest prestigieuze evenementen voor verzamelauto’s. Het programma is zeer aantrekkelijk voor liefhebbers van mooie mechaniek (en koetswerken), van respectabele leeftijd of gloednieuw. Van 10 tot 13 oktober volgden vijf topevenementen elkaar op aan de Belgische kust.

Bedankt BMW! De kleine update van de Z4 roadster in het begin van de zomer komt net op het juiste moment en is de ideale gelegenheid voor een confrontatie met de Audi TT. Kwestie van te profiteren van de laatste (?) mooie dagen van het jaar met de haren in de wind. 

Benzinemotoren zijn goed. Ooit was men zich daarvan bewust. Het einde van de aantrekkelijke overheidspremies heeft de ‘verdieseling’ van de markt gestopt, het evenwicht in het Belgische autopark is nu logischer. Met andere woorden: de benzines winnen marktaandeel. Goed nieuws is dat heel wat constructeurs uitstekende benzinemotoren aanbieden. Deze 1.4 TFSI van VW-Audi bijvoorbeeld.

Vergeet even politiek correct te zijn en laat de emoties spreken. De ‘dakloze’ RS5 is een raket geschikt voor een rustig tochtje onder de zon met het gezin, waarvan de pk’s maar een kleine streling van de rechtervoet nodig hebben om je naar een andere planeet te sturen. Een ontmoeting met een wolf in schaapskleren.