Dagelijkse nieuwsbrief
We brengen je dagelijks het beste autonieuws
Wekelijkse nieuwsbrief
We brengen je wekelijks het beste autonieuws
Claude Lelouch heeft een nieuwe versie gedraaid van zijn legendarische film “C’était un rendez-vous”. In plaats van Parijs vormt deze keer Monaco het decor. We horen de Ferrari SF90 Stradale brullen terwijl hij wordt opgezweept door Charles Leclerc.
Het merk had eerder al aangekondigd dat het in 2025 zijn eerste elektrische auto op de markt wou brengen, maar die moet dan ook echt baanbrekend zijn.
Dankzij het internet kon deze ‘verloren parel’ worden teruggevonden.
Ooit reed de Italiaanse politie met deze bloedmooie coupé.
De verleiding van een quasi verlaten snelweg was duidelijk te sterk voor deze eigenaar van een exclusieve LaFerrari.
Zelfs Porsche is maar een armoezaaier en moet 5 auto’s verkopen om even veel te verdienen als Ferrari. Ter vergelijking: Mercedes moet 67 wagens slijten voor even veel winst, Nissan bijna 1.000 voertuigen.
Hospitalen kampen met een schrijnend gebrek aan beademingstoestellen en ventilatoren.
De Ferrari’s waar merkliefhebbers doorgaans het meest verzot op zijn, dat zijn de berlinetta’s met 2 zitplaatsen, ontworpen door Pininfarina en met een V12 in de neus. Dit model voldoet aan geen enkele van die criteria. Toch was hij eigenlijk een van de beste sportwagens uit zijn tijd: de Ferrari 308 GT4.
De geschiedenis en het gamma van Ferrari horen waarschijnlijk bij de meest gekende ter wereld. Toch heeft het merk ook heel wat modellen gebouwd die het grote publiek ten onrechte niet kent, zoals deze drie…
Op papier biedt hij het beste van twee werelden: de klassieke elegantie die zo typisch is voor het merk en een zekere technische moderniteit waardoor hij zich gemakkelijker laat rijden… Toch houden liefhebbers er afstand van en wordt hij scheef bekeken door de echte fans van het merk.
Van een slechte start gesproken: Purosangue, de naam die Ferrari heeft gekozen voor zijn eerste SUV, blijkt al eigendom te zijn van een sportvereniging. Het geboorteproces van de sportieve SUV begint daardoor met een gerechtelijke strijd…
Aan de vooravond van de lancering van zijn nieuwe Roma, Ferrari’s krachtigste coupé met centraal voorin geplaatste V8 ooit, geeft het merk meer informatie over het model. We vatten alles samen in 5 cijfers.
Sinds halverwege jaren 1970 zijn voor Ferrari de modellen met centraal geplaatste V8 de ‘money-makers’. Ze zijn de ‘instapkaartjes’ tot het gamma, maar daarom worden ze niet technologisch achtergesteld. Maakt dat hen onbetaalbaar qua onderhoud?
De nieuwe Italiaanse coupé heeft 620 pk onder de motorkap.
Bonhams biedt tijdens zijn veiling op de Zoute Grand Prix deze Ferrari 250 GT aan met een op zijn zachtst gezegd bijzondere geschiedenis. Het gaat namelijk om de auto van prins Karel van België, Graaf van Vlaanderen en Regent van het Koninkrijk van 1944 tot 1950.
Het lijdt geen twijfel dat verzamelaars met elkaar zullen knokken om dit stukje geschiedenis. De Ferrari 250 Cabriolet is namelijk zeer zeldzaam, geraffineerd en doorgaans erg gezocht, zodat hun prijs gemakkelijk boven het miljoen euro klimt. Maar dit model zou weleens een echte kaskraker kunnen worden.
Bentley, Rolls-Royce, Lamborghini en zelfs Aston Martin: allemaal zijn ze voor de SUV gegaan. Ook voor Ferrari is het slechts een kwestie van tijd: de ontwikkeling van de ‘mastodont’ is wel degelijk ingezet. Maar de finetuning is duidelijk geen gemakkelijke zaak en we moeten hem niet voor 2022 verwachten.
De Ferrari’s van vandaag zijn uitgerust met bijzonder vrijgevige motoren met explosieve prestaties, maar dat is niet altijd zo geweest. De oorsprong van het merk is namelijk vrij bescheiden en begint met dit model, dat rechtstreeks was afgeleid van een… Fiat: de Auto Avio Construzioni 815.
Maranello komt met nog een cabriolet. Na de F8 Tributo gaat nu ook de 812 Superfast uit zijn dak zodat je nog beter van zijn V12 kan genieten. Dat gebeurt voor het eerst sinds 1969.
Aan de vooravond van het salon van Frankfurt besliste Ferrari om zijn F8 Tributo een wegklapdak aan te meten. Maak kennis met de F8 Spider, die nog steeds wordt aangedreven door de befaamde V8 biturbo met 720 pk.
Frans
